汽机油系统事故排油阀应设两个钢质截止阀,其操作手轮应设在距油箱( )以外的地方,并有两个以上的通道,操作手轮不允许加锁,应挂有明显的“禁止操作”标志牌。 A、5mB、10 mC、15m
断开跌落式熔断器后,跌落式熔断器的熔管应摘下或() A.悬挂标示牌B.加锁C.设围栏D.悬挂标示牌、加锁
汽机油系统事故排油阀应设()钢质截止阀,其操作手轮应设在距油箱()m以外的地方,并有两个以上的通道,操作手轮不允许加锁,平时应加铅封,应挂有明显的()标志牌。
卷帘机应设有手机拉链和手动速放装置,其安装应()。 A.位置应便于操作B.有明显标志C.不应加锁D.采用不燃或难燃材料制作
待用间隔(母线连接排、引线已接上母线的备用间隔)应有名称、编号，并列入调度控制中心管辖范围。其隔离开关(刀闸)操作手柄、网门应( )。 A.加锁 B.悬挂标示牌 C.设遮拦 D.不再加锁
构架应装设爬梯门，并应上锁，悬挂“（ ）！”标示牌。禁止攀登，高压危险$;$止步，高压危险$;$禁止进入，高压危险$;$禁止操作，有人工作
事故排风机的按钮，应单独安装在便于操作的位置，且应有（）。A.特殊标志； B.明显标志 C.安全标志 D.操作标志。
为何事故排油阀应设两个钢质截止阀且设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道？
主油箱事故排油门应设（）个钢质截止门，操作手轮上不允许（），并应挂有明显的警告牌。
主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制截止阀，操作手轮设在距油箱2m以外的地方，且有两个以上通道。
主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制手动截止阀，操作手轮设在距油箱（）m以外的地方，手轮应挂有“事故放油阀，禁止操作”的标志牌。A、1；B、2；C、3；D、5。
主油箱事故放油阀应设有两个钢质截止阀，应加锁且应有明显的“禁止操作”标示牌。
事故排油阀门（）。A、操作手轮与油箱的距离必须大于5mB、不应用钢质阀门C、操作手轮的位置至少应有两个通道能到达D、操作手轮不准上锁E、操作手轮平时加铅封，并有明显的标志
跌落式熔断器的熔管应摘下或（）。A、悬挂标示牌B、加锁C、悬挂标示牌或加锁D、设围栏
事故排油阀应设两个串联钢质明杆阀，其操作手轮不允许加锁，其一次阀为常开阀，其常关的二次阀操作手轮应设在距油箱（）m以外的地方。A、5B、10C、3D、8
事故排油阀应设（）钢制截止阀。A、一个；B、两个；C、三个；D、四个。
事故放油阀手轮不应加锁，应加铅封，并在事故放油阀手轮应挂（）标志牌。A、在此工作B、禁止操作C、注意高温D、防止喷油
设有动力或机械地点，应禁止闲人接近，机械应设防护罩，停工时应将防护罩及有关（）部分加锁。
待用间隔（母线连接排、引线已接上母线的备用间隔）应有名称、编号，并列入调度控制中心管辖范围。其隔离开关（刀闸）操作手柄、网门应（）。A、加锁B、悬挂标示牌C、设遮拦D、不再加锁
汽机油系统事故排油阀应设（）钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱（）m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，平时应加铅封，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
断开跌落式熔断器后，跌落式熔断器的熔管应摘下或（）。A、悬挂标示牌B、加锁C、设围栏D、悬挂标示牌、加锁
线路侧刀闸检修，刀闸操作把手上应挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。
事故排油阀应设两个串联钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许（），应挂有明显的“（）”标识牌。
环网柜部分停电工作，若进线柜线路侧有电（）。A、进线柜应设遮栏，悬挂“止步，高压危险！”标示牌B、在进线柜负荷开关的操作把手插入口加锁C、在进线柜负荷开关的操作把手悬挂“禁止合闸，有人工作！”标示牌D、在进线柜接地刀闸的操作把手插入口加锁
环网柜部分停电工作，若进线柜线路侧有电，应在进线柜设置遮栏，悬挂“止步，高压危险！”标示牌；在进线柜开关的操作机构处加锁，并悬挂“禁止合闸，有人工作！”标示牌；同时在进线柜接地开关的操作机构处加锁。（）
事故排油阀应设（）钢质截止阀，A、一个B、两个C、三个
判断题主油箱事故放油阀应设有两个钢质截止阀，应加锁且应有明显的“禁止操作”标示牌。A对B错