单选题对于电控发动机,如果有一缸火花塞不点火,进气管真空度会()6.6kPa。A提升B降低C上下摆动

单选题
对于电控发动机,如果有一缸火花塞不点火,进气管真空度会()6.6kPa。
A

提升

B

降低

C

上下摆动


参考解析

解析: 暂无解析

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测量发动机一缸压时,只需拆卸一缸火花塞。( )

发动机怠速运转时,由()控制点火提前角。A、进气管的真空度B、发动机的转速C、发动机的负荷D、发动机的输出转矩

EA111 1.6 发动机喷油阀故障导致发动机抖动的处理方法中故障现象及检测方法是()A、发动机加速无力,发动机抖动,一缸不工作B、车辆在行驶中,发动机故障灯亮,加速时车辆抖动C、电脑VAS6150自诊断检测发动机为1缸不发火故障记录;查看发动机数据块15第一区记录一缸失火次数D、将故障汽缸(一缸)的火花塞、点火线圈与其他汽缸互换,用VAS6150检测,故障没有转移,确定火花塞及点火线圈没有故障E、检测喷油阀的喷油量,及喷射束所有喷油阀必须相同

对于电控发动机,如果有一缸气门漏气,真空度会()13.2kPa。A、提升B、降低C、上下摆动

对于电控发动机,如果点火正时比标准值提前3°,真空度会()3.3kPa。A、提升B、降低C、上下摆动

对于电控发动机,如果有一缸火花塞不点火,进气管真空度会()。A、提升B、降低C、上下摆动

对一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器双缸同时点火系统,一缸火花塞无间隙短路,那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。

电控点火系统主要由电源、点火开关、()、()、点火器、()、火花塞等组成。

对于采用双缸同时点火的四缸发动机,同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点,另一缸处于()。A、进气行程下止点B、排气行程下止点C、排气行程上止点D、进气行程上止点

在双缸点火的点火系统中,当一缸行至压缩行程上至点时火花塞点火,请问另一缸是处于什么行程()。A、排气行程上至点B、排气行程下至点C、做功行程下至点D、进气行程下至点

关于双缸同时点火系统,下列()说法是正确的。A、同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降B、双缸同时点火,则两缸同时工作C、双缸同时点火,其中一缸为有效点火,另一缸为无效点火D、如果某缸的分缸线脱落,则同组的另一缸不能正常点火

利用发动机综合性能分析仪,可以进行()。A、无外载测功B、进气歧管真空度波形测定与分析C、电控供油系统各传感器的参数测定D、点火系统测试

对于电控发动机,如果有一缸火花塞不点火,进气管真空度会()6.6kPa。A、提升B、降低C、上下摆动

D型电控汽油喷射发动机喷油量由()决定。A、喷油时间B、进气管真空度C、系统油压D、驱动电压或电流

车发动机如果有一缸或几缸缺火,就会运转不匀,排出黑烟。

进气管真空渗漏和点火正时失准能引起电控发动机怠速不平稳。

电控发动机不能启动或不着车的原因是()。A、点火正时失准B、线路接触不良C、喷油器漏油D、进气管真空渗漏

电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和()等。A、电动汽油泵不工作B、曲轴位置传感器失效C、点火正时失准D、爆震传感器失效

判断题双缸同时点火方式的一缸因火花塞断路,另一缸就无法工作。A对B错

判断题对一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器双缸同时点火系统,一缸火花塞无间隙短路,那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。A对B错

判断题在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火系统中,如其中一缸的火花塞与地短路,那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。A对B错

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