《修规》第6.2.1条:80km£¯hυmax≤120km£¯h的线路轨距、水平、高低、轨向及三角坑计划维修的轨道静态几何不平顺容许偏差管理值是多少?
轨道几何不平顺动态检测项目包括()项目。 A.高低、轨向B.轨距、水平C.三角坑、复合不平顺D.轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等
轨道几何不平顺动态检测项目:高低、轨向、轨距、()。 A、水平B、三角坑C、复合不平顺D、轨距变化率E、车体垂向振动加速度F、横向振动加速度
轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、（）、轨距、（）、三角坑、（）、轨距变化率、（）、车体横向振动加速度等。
我国轨道质量指数是以（）的轨道区段作为单元区段，分别计算单元区段上左右高低、左右轨向、轨距、水平、三角坑等7项几何不平顺幅值的标准差之和。A、250mB、300mC、200mD、400m
线路轨道质量指数包含下列哪些项目（）A、高低B、轨向C、轨距D、水平
（）指的是轨道上左右两股钢轨顶面的高差。A、轨距B、水平C、轨向D、高低
轨道几何不平顺动态检测项目包括（）项目。A、高低、轨向B、轨距、水平C、三角坑、复合不平顺D、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等
小轨道是主轨道列车运行前方的延续段，从该区段发送端调谐单元到前方区段接收端调谐单元之间，由前方区段接收器处理并通过小轨道条件（XG、XGJH）送回该区段接收器的小轨道检查条件（XGJ、XGJH）。
轨道质量指数（TQI）以（）划分一个单元区段长度。
线路轨道质量指数（TQI）包含（）检测项目。A、高低B、轨向C、轨距变化率D、三角坑
轨道长波不平顺一般可分为水平（三角坑）、（）及连续不平顺等不平顺。A、轨距B、高低C、轨向D、复合不平顺
轨道几何尺寸（）。A、轨距B、水平C、高低D、轨向
轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。
轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、（）、轨距变化率等。
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目有（）、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度。A、轨距B、水平C、高低D、曲率
轨道区段是构成闭塞分区的基本单元，一个闭塞分区可由多个轨道区段组成
多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低和（）A曲率变化率B轨向C70米高低D三角坑E车体垂向振动加速度F车体横向振动加速度
填空题轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、（）、轨距变化率等。
多选题线路轨道质量指数（TQI）包含（）检测项目。A高低B轨向C轨距变化率D三角坑
填空题轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、（）、轨距、（）、三角坑、（）、轨距变化率、（）、车体横向振动加速度等。
多选题轨道长波不平顺一般可分为水平（三角坑）、（）及连续不平顺等不平顺。A轨距B高低C轨向D复合不平顺
多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目有（）、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度。A轨距B水平C高低D曲率
判断题轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量应用轨道质量指数（TQI）评定。A对B错
填空题轨道质量指数（TQI）以（）划分一个单元区段长度。
单选题线路几何尺寸静态检查的主要项目是（）。A轨距、水平、轨向、高低B轨距、水平（含三角坑，但不含外轨超高）、轨向、高低C轨距、钢轨磨耗、断轨、高低D轨距、水平、轨向、高低及轨底坡
多选题轨道几何不平顺动态检测项目包括（）项目。A高低、轨向B轨距、水平C三角坑、复合不平顺D轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等