判断题切割时要避开车身版件上的任向孔和加强A对B错

判断题
切割时要避开车身版件上的任向孔和加强
A

B


参考解析

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相关考题:

车身纵梁切割后可以用内部有加强板件,焊接可以用连续焊。() 此题为判断题(对,错)。

塑件上固定孔和其他受力孔周围设计凸边来加强。

在对使用车身修理粘合剂的部位进行焊接时,下列说法正确的是()A、点焊可以直接在板材夹层中间涂布有车身修理粘合剂的部位进行B、需要进行塞焊时,车身修理粘合剂的涂布不用避开塞焊孔C、因车身修理粘合剂的有加强作用,维修时焊点数可以适当减少D、以上都不正确

当车身加强件错误切割的尺寸超过某值时,即使修复好了,也会影响其强度,这个数值是()。A、4mmB、5mmC、6mm

用等离子切割机切割整体式车身板件时,要采用哪种电极()A、锆电极B、钨电极C、铬电极

车身纵梁切割后可以用内部有加强板件,焊接可以用连续焊。

对车身中立柱进行切割时,()的做法是对的。A、在外件上,在D环固定点加强件之下进行对接切割B、在内件上,在D环固定点加强件之下进行重叠切割C、在内件上,在D环固定点加强件之上进行重叠切割D、在外件上,在D环固定点加强件之上进行对接切割

切割时要避开车身板件上的任何孔和加强件

对车身B柱进行切割时,下面做法错误的是()。A、在外件上,在D环固定点加强件之下进行对接切割B、在内件上,在D环固定点加强件之下进行重叠切割C、在内件上,在D环固定点加强件之上进行重叠切割

当切割车门槛板时,为了避免切割到B立柱下面的加强件,应避开B立柱的基础()进行切割。A、30mmB、40mmC、50mm

对车身柱进行切割时,下面做法错误的是()A、在外件上,在D环固定点加强件之下进行对接切割B、在内件上,在D环固定点加强件之下进行重叠切割C、在内件上,在D环固定点加强件之上进行对接切割D、在外件上,在D环固定点加强件之下进行重叠切割

线切割时,加工路线应从坯件预制的穿丝孔开始,由外向内顺序切割。

单选题在事故车修复作业中有时需要对车身进行切割,切割时应避开以下()位置。A结构件支座B结构加强件C尺寸基准孔D以上全部

单选题对车身中立柱进行切割时,()的做法是对的。A在外件上,在D环固定点加强件之下进行对接切割B在内件上,在D环固定点加强件之下进行重叠切割C在内件上,在D环固定点加强件之上进行重叠切割

单选题对于事故车修复方法,甲说:当需要更换焊接的车身板件时,首先要选择在厂家焊缝处进行切割;乙说:对结构件进行切割时,不要切穿任何内部加强件。以下()选项是正确的。A只有甲正确B只有乙正确C甲乙都正确D甲乙都不正确

单选题车身的()损坏后不可以切割更换,要整体更换。A门槛板B前纵梁C车门加强梁

判断题车身板件的加强件在切割中偶然发生了损坏,必须要焊好后才可继续使用A对B错

判断题塑件上固定孔和其他受力孔周围设计凸边来加强。A对B错

单选题当车身加强件错误切割的尺寸超过某值时,即使修复好了,也会影响其强度,这个数值是()。A4mmB5mmC6mm

单选题用等离子切割机切割整体式车身板件时,要采用哪种电极()A锆电极B钨电极C铬电极

多选题车身构件分割时()A要避开构件中一些“孔B不要切穿任何内部加强件C应避开支承点D要避开座椅安全带在地板中的固定点

判断题切割前纵梁或后纵梁时,必须避开防撞吸能区,同时切割要避开任何孔和加强件A对B错

判断题车身地板内没有加强件,可以任意切割。A对B错

判断题车身整体分割时,要在门槛板和地板及前车门开口的中间进行切割,避免对前立柱和中立柱中的任何支架或加强件进行切割和破坏A对B错

单选题当车身加强件错误切割的尺寸大于多少时,即使修复好了,也会影响其强度()A4mmB5mmC6mm

多选题对车身进行检查时,发现车身板件有锐利的边缘,应()A贴上胶带B切割掉C锉刀磨平D等修理时再处理

判断题切割时要避开车身板件上的任何孔和加强件。A对B错