船体水下面积对舵效的影响为( )。 A、船首水下侧面积分布多的船舶，舵效变差B、首纵倾的船舶舵效变好C、船尾水下侧面积分布多的船舶舵效变差D、尾纵倾的船舶，舵效变差
船体主要要素包括()A、主尺度B、水线面C、船形系数D、尺度比
一般来说，船舶所受水动力作用中心的位置主要取决于（）。A.船舶吃水B.相对水流的大小C.船舶水上船型D.船舶水下船体形状和线形、船舶吃水、水下船体侧面积分布情况以及流舷角
船舶水动力的大小:A.与漂角有关，与船体水下面积无关B.与漂角无关，与船体水下面积无关C.与漂角有关，与船体水下面积有关D.与漂角无关，与船体水下面积有关
浮心的变化取决于：A.货物配载情况B.风浪大小C.水的密度D.吃水和水下体积
方形系数表征着水下船体的肥瘦程度，它对（）影响最大。A、浮性B、稳性C、抗沉性D、快速性
棱形系数主要表征出（）A、水下船体的肥瘦强度B、水下船体的湿度表面积的大小C、水下船体的体积沿船长方向的分布情况D、水下船体体积沿船长方向的分布情况
排水量曲线是指排水量与（）的关系曲线。A、入水体积B、水的密度C、吃水D、主船体密封体积
棱形系数或称纵向棱形系数是指船体的入水体积与由船体的中横剖面面积、船长所构成棱柱体体积的比值。（）
吃水：表示船体在水面以下的深度。船体前后垂直的深度，分别叫前吃水和后吃水，中间的垂直深度，叫平均吃水。
船体水下体积形状的中心称为什么？（）A、漂心B、浮心C、重心D、稳心
方形系数是指（）的比值。A、设计水线下的船体体积与主船体体积B、任一水线下的船体体积与主船体体积C、任一水线下的船体体积与主船体型尺度中的长度、宽度（型宽）、吃水三者所构成的长方体体积D、一水线下的船体体积与其所对应水线长、水线宽、吃水三者所构成的长方体体积
单选题船型系数是表示（）的无因次因数。A船体水下部分面积或体积肥瘦程度B船体水上部分面积或体积肥瘦程度C船体大小D船体全部体积肥瘦程度
单选题船长100m，宽9.5m，吃水5m，水下排水体积2232.5m3，则方形系数等于（）。A0.13B0.213C0.358D0.47
判断题吃水表示船体在水面以下的深度。船体前后垂直的深度，分别叫前吃水和后吃水，中间的垂直深度，叫平均吃水。A对B错
单选题某轮的船壳系数k=1.006，在某一吃水时其型排水体积V=12500m3，则其水下外板及附体的排水体积为（）m3。A75B90C108D12575
单选题船体水下体积形状的中心称为什么？（）A漂心B浮心C重心D稳心
单选题船舶的棱形系数越大，表明船舶（）。A水下船体形状在纵向上越肥胖B水下船体形状在纵向上越瘦削C水下船体形状在横向上越肥胖D水下船体形状在横向上越瘦削
单选题船体水下体积形状的中心称为（）。A漂心B浮心C重心D稳心
单选题能反映水下船体体积沿吃水分布的船形系数是（）。A方形系数B棱形系数C垂向棱形系数D水线面系数
单选题船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于：（）.A船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
单选题水动力系数的大小随下列哪些因素的不同而不同？（） ①船体水线下的形状 ②漂角 ③水深 ④船体的吃水A①②③④B①②④C①②③D①③④
单选题影响船舶浮力沿船长方向分布的因素是（）。A上层建筑形状B船体形状C船体水线下体积的形状D船舶重力分布
单选题船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶（）。A水下船体形状在纵向上越肥胖B水下船体形状在纵向上越瘦削C水下船体形状在垂向上越肥胖D水下船体形状在垂向上越瘦削
单选题船舶的方形系数越大，表明船舶（）。A水下船体形状越肥胖B水下船体形状越瘦削C水下船体形状的变化趋势不定D其大小与水下船体形状无关
单选题方型系数CB是表征（）.A船体水平剖面的肥瘦程度；B船舶中横剖面的肥瘦程度；C排水体积沿船长方向的分布；D船体的肥瘦程度。
单选题表示船体水下部分几何形状、面积或体积肥瘦程度的各种无因次系数的统称叫（）。A船型模数B主尺度比C船型系数
单选题船舶水动力的大小：（）A与漂角有关，与船体水下面积无关B与漂角无关，与船体水下面积无关C与漂角有关，与船体水下面积有关D与漂角无关，与船体水下面积有关