单选题表示船体水下部分几何形状、面积或体积肥瘦程度的各种无因次系数的统称叫()。A船型模数B主尺度比C船型系数

单选题
表示船体水下部分几何形状、面积或体积肥瘦程度的各种无因次系数的统称叫()。
A

船型模数

B

主尺度比

C

船型系数


参考解析

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相关考题:

一般来说,船舶所受水动力作用中心的位置主要取决于()。A.船舶吃水B.相对水流的大小C.船舶水上船型D.船舶水下船体形状和线形、船舶吃水、水下船体侧面积分布情况以及流舷角

____又称排水量系数,其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。A.水线面系数B.中横剖面系数C.方形系数D.菱形系数

船舶水动力的大小:A.与漂角有关,与船体水下面积无关B.与漂角无关,与船体水下面积无关C.与漂角有关,与船体水下面积有关D.与漂角无关,与船体水下面积有关

水线面系数表示着水平剖面的肥瘦程度,它是任一水线面上的长度、宽度的乘积值与船长、船宽(型宽)构成的矩形面积的比值的比值。()

方形系数表征着水下船体的肥瘦程度,它对()影响最大。A、浮性B、稳性C、抗沉性D、快速性

棱形系数主要表征出()A、水下船体的肥瘦强度B、水下船体的湿度表面积的大小C、水下船体的体积沿船长方向的分布情况D、水下船体体积沿船长方向的分布情况

能简明表示出船体几何形状特征和肥瘦程度的是()A、主尺度B、主尺度比C、型线图D、船型系数

水线面积系数是表示船体舯剖面的肥瘦程度系数。()

船型系数是用来表示船体肥瘦程度的无因次系数。()

()是描述低渗介质中的流体流向高渗介质难易程度的一个无因次量。A、窜流系数B、导压系数C、地层系数D、表皮系数

表示船体平剖面肥瘦程度的船型系数是()A、棱形系数B、方形系数C、水线面系数D、垂向棱形系数

加工精度是评定机械零件加工质量的重要指标之一,所谓加工精度是指零件加工之后的几何系数与理想几何系数的符合程度,即加工误差的大小。符合的程度愈高加工误差愈小,加工精度就愈高。加工精度用加工误差大小来表示。其中的几何系数包括()A、尺寸B、形状C、位置D、配合

单选题船型系数是表示()的无因次因数。A船体水下部分面积或体积肥瘦程度B船体水上部分面积或体积肥瘦程度C船体大小D船体全部体积肥瘦程度

多选题加工精度是评定机械零件加工质量的重要指标之一,所谓加工精度是指零件加工之后的几何系数与理想几何系数的符合程度,即加工误差的大小。符合的程度愈高加工误差愈小,加工精度就愈高。加工精度用加工误差大小来表示。其中的几何系数包括()A尺寸B形状C位置D配合

单选题船舶的棱形系数越大,表明船舶()。A水下船体形状在纵向上越肥胖B水下船体形状在纵向上越瘦削C水下船体形状在横向上越肥胖D水下船体形状在横向上越瘦削

单选题船舶的水线面系数越大,表明船舶()。A水线面形状越肥胖B水线面形状越瘦削C水线面形状的变化趋势不定D水线面形状的肥瘦与水线面系数无关

填空题船体水下部分的横剖线形状有()型和()型。

单选题船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于:().A船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角

单选题水动力系数的大小随下列哪些因素的不同而不同?() ①船体水线下的形状 ②漂角 ③水深 ④船体水线上的面积分配情况A①②③④B①②④C①②③D①③④

问答题将船舶横剖面面积曲线无因次化后其曲线下的面积相当于船舶的什么系数?为什么?

单选题船舶的垂向棱形系数越大,表明船舶()。A水下船体形状在纵向上越肥胖B水下船体形状在纵向上越瘦削C水下船体形状在垂向上越肥胖D水下船体形状在垂向上越瘦削

单选题船舶的方形系数越大,表明船舶()。A水下船体形状越肥胖B水下船体形状越瘦削C水下船体形状的变化趋势不定D其大小与水下船体形状无关

单选题方型系数CB是表征().A船体水平剖面的肥瘦程度;B船舶中横剖面的肥瘦程度;C排水体积沿船长方向的分布;D船体的肥瘦程度。

单选题船舶主尺度比是表示船体()特征的重要参数,其大小与船舶航海性能有密切关系。A体积B几何形状C面积

单选题汽车钣金覆盖件面积大、形状复杂,大多用各种()的构体组合而成。A三角形状B园形形状C几何形状D非几何形状

单选题()又称排水量系数,其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。A水线面系数B中横剖面系数C方形系数D菱形系数

单选题船舶水动力的大小:()A与漂角有关,与船体水下面积无关B与漂角无关,与船体水下面积无关C与漂角有关,与船体水下面积有关D与漂角无关,与船体水下面积有关