问答题为何需要离合器转动惯量小?

问答题
为何需要离合器转动惯量小?

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相关考题:

从动盘转动惯量过大容易导致膜片离合器工作异响。

离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。

为了减少换挡的冲击,离合器从动部分的转动惯量()。A、要大B、要小C、无所谓D、与主动部分成正比

下面哪个不是对离合器具体结构的需求()。A、接合柔和B、分离彻底C、从动部分转动惯量要大D、散热良好

为何离合器从动部分的转动惯量要尽量小?

离合器从动部分的转动惯量过大,将造成()等不良现象。A、换挡时齿轮撞击B、离合器分离不彻底C、起步不平稳D、传动系统超载

离合器中与变速器第一轴相连的从动片转动惯量尽可能大。

为何要在离合器上设置泄油阀?

为了传递更多的转矩,离合器的从动部分转动惯量越大越好。

为什么离合器从动部分转动惯量应尽可能小?

为什么离合器从动部分的转动惯量要尽可能小?

为何需要离合器转动惯量小?

汽车离合器大多是盘形摩擦离合器,按其从动盘的数目可分为单片、双片和多片离合器,多片离合器不具备的优点的是()。A、离合器从动部分转动惯量小B、接合平顺柔和C、摩擦表面温度较低D、磨损较小、使用寿命长

为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小?

离合器从动盘的转动惯量要尽量小。

离合器从动盘转动惯量应尽可能的小。

离合器从动部分的转动惯量大一些好。()

问答题为什么离合器从动部分转动惯量应尽可能小?

问答题为何离合器从动部分的转动惯量要尽量小?

单选题为了减少换挡的冲击,离合器从动部分的转动惯量()。A要大B要小C无所谓D与主动部分成正比

单选题汽车离合器大多是盘形摩擦离合器,按其从动盘的数目可分为单片、双片和多片离合器,多片离合器不具备的优点的是()。A离合器从动部分转动惯量小B接合平顺柔和C摩擦表面温度较低D磨损较小、使用寿命长

单选题离合器从动部分的转动惯量过大,将造成()等不良现象。A换挡时齿轮撞击B离合器分离不彻底C起步不平稳D传动系统超载

问答题为何需要离合器转动惯量小?

判断题离合器从动部分的转动惯量应尽可能小。A对B错

问答题为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小?

判断题离合器从动部分的转动惯量应尽可能大A对B错

填空题离合器从动部分的转动惯量应该设计得()一些好。

多选题关于离合器的性能要求,以下正确的是()A从动盘转动惯量尽可能小B散热性好C接合柔和D分离彻底