气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间,即有()的部位。 A、应力B、较高应力C、应力集中D、拉应力
对于气缸盖底面裂纹采用()方法进行修理效果较好。 A、打磨B、金属扣合C、焊补D、有机胶黏剂
气缸盖底面常见的损坏形式有()。 A、断裂B、腐蚀疲劳C、腐蚀D、裂纹
气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。A.气缸盖底板的触火面B.气缸盖底板的水冷面C.气缸盖周缘D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围
不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。 A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件
气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。 A、气缸盖底座孔之间出现裂纹B、气缸盖冷却水腔裂纹C、冷却水腔泄漏D、穴蚀
气缸盖水腔严重积聚水垢，引起局部更大的应力集中，导致缸盖裂纹，若积聚水垢1mm厚，气缸盖底面温度约升高（）℃。A、130B、150C、170D、190
气缸盖底面有砂眼或裂纹，会导致柴油机甩车时示功阀喷水。
汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。A、热疲劳B、高温高压C、积碳D、材质
气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。A、机械应力B、气体压力C、热疲劳
在测量活塞顶面与缸盖底面之间的存气间隙用压铅的方向来测量。（）
造成气缸盖漏水的主要原因是由于（）。A、气缸盖翅曲B、气门座或气缸盖端面密封不严C、气门座产生严重磨损D、气缸盖产生裂纹
单选题缸盖底面裂纹一般多产生在（），即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围；Ⅱ.阀孔边缘；Ⅲ.阀孔之间；Ⅳ.阀孔座面；Ⅴ.底面圆周方向。AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣBⅠ＋Ⅱ＋ⅤCⅡ＋Ⅲ＋ⅣDⅡ＋Ⅲ
单选题气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在（）。A底面B冷却面C外表D边缘
单选题气缸盖底面产生裂纹肯定不是（）作用的结果。A热疲劳B高温疲劳C机械疲劳D蠕变
单选题气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有（）的部位。A应力B较高应力C应力集中D拉应力
单选题汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。A热疲劳B高温高压C积碳D材质
单选题气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。A机械应力B气体压力C热疲劳
单选题气缸盖底面产生裂纹是（）作用的结果。A热疲劳B高温疲劳C蠕变D不一定
单选题只有当气缸盖底面产生裂纹是（）时，才可断定为热疲劳裂纹。A龟裂裂纹B放射状裂纹C网状裂纹D螺旋状裂纹
单选题气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。A机械疲劳B热疲劳C高温疲劳D蠕变
单选题气缸盖（）容易产生腐蚀疲劳破坏。A冷却面B底面C外表面D底面边缘
单选题气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。A气缸盖底板的触火面B气缸盖底板的水冷面C气缸盖周缘D气缸盖底板触火面的气阀孔周围
单选题气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。A底面B冷却面C冷却面筋的根部D外表面
单选题气缸盖底面常见的损坏形式有（）。A断裂B腐蚀疲劳C腐蚀D裂纹