单选题下列哪项不是区间站的作业()A乘降B服务C折返D换乘

单选题
下列哪项不是区间站的作业()
A

乘降

B

服务

C

折返

D

换乘


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

邻站办理区间装卸作业的货运手续,货车于07:00到达本站,08:00挂入摘挂列车发往区间,于09:00装卸作业完了到达邻站,09:30由邻站发出,本站统计()中转作业时间。A.30minB.1hC.1h30minD.2h

下列作业应设置现场防护员和驻站联络员:在站场和区间施工、设备维修、设备巡检作业,(),线路上()。

按技术作业性质可分为中间站、区间站和()

如后方站向该区间办理()时,在调车作业结束前不得准许列车后退。A、跟踪出站调车作业B、越出站界调车作业C、站界标内方调车作业D、站界标外方调车作业

在动车作业的封锁作业区两端必须保证“()”空闲作为防护区域。A、一站一区间B、二站一区间C、二站二区间D、三站二区间

如因施工需要,需要两辆工程车在同一封锁区间作业时,工程车之间至少保证()的行车间隔,需进行分段作业且不得相向运行。A、一站一区间B、两站两区间C、三战三区间D、四站四区间

在开行工程车进行作业的封锁作业区前后方必须保证至少有()空闲。A、两个站台区或站间区间B、两个站台区或一个站间区间C、一个站台区或站间区间D、一个站台区或两个站间区间

正常施工起点时间应于最后一列车(含电客车、工程车等)离开作业区域(),且其他施工条件达到后,即可安排该施工作业。A、两站两区间B、两站三区间C、三站两区间D、一站两区间

在开车作业的封锁作业区两端必须保证()空闲作为防护区域。A、两站两区间B、一站一区间C、两站一区间D、一站两区间

开行电客车、工程车进行施工作业时,封锁区域前方和后方须保证至少有()空闲。A、两站两区间B、两站一区间C、一站两区间D、一站一区间

车站按技术作业分为编组站、()、中间站。A、客运站B、货运站C、区段站D、区间站

动车施工与人工施工在同一线路同时作业时,人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于()A、1站1区间B、2站1区间C、1站2区间D、2站2区间

下列哪项不是换乘站的作业()A、乘降B、服务C、折返D、换乘

下列哪项不是区间站的作业()A、乘降B、服务C、折返D、换乘

本*站为办理货运手续的车站,按调车作业调入区间的卸车,07:00到达本*站,07:30调入区间,10:30区间卸车完了,并返回本*站,11:00由本*站发出,本*站统计货物作业停留时间()。A、3hB、4hC、3h30minD、2h30min

单选题下列哪项不是换乘站的作业()A乘降B服务C折返D换乘

单选题如因施工需要,需要两辆工程车在同一封锁区间作业时,工程车之间至少保证()的行车间隔,需进行分段作业且不得相向运行。A一站一区间B两站两区间C三战三区间D四站四区间

单选题在开车作业的封锁作业区两端必须保证()空闲作为防护区域。A两站两区间B一站一区间C两站一区间D一站两区间

单选题本*站办理区间装卸作业的货运手续,货车于13:00到达本*站,15:00再由小运转列车发往区间,16:30装卸作业完了,并于16:45由邻站通过,本*站统计()货物作业停留时间。A1h30minB1h45minC2hD3h30min

单选题车站按技术作业分为编组站、()、中间站。A客运站B货运站C区段站D区间站

单选题动车区域原则上不安排其他施工。两列或两列以上动车在同一线路同时作业时,原则上相邻动车的安全防护距离至少为()。A两站二区间或一站两区间B两站一区间或二站两区间C两站一区间或一站两区间D两站一区间或一站三区间

填空题按技术作业性质可分为中间站、区间站和()

单选题在开行工程车进行作业的封锁作业区前后方必须保证至少有()空闲。A两个站台区或站间区间B两个站台区或一个站间区间C一个站台区或站间区间D一个站台区或两个站间区间

单选题正常施工起点时间应于最后一列车(含电客车、工程车等)离开作业区域(),且其他施工条件达到后,即可安排该施工作业。A两站两区间B两站三区间C三站两区间D一站两区间

单选题在正线,当最后一列车(含客运列车、工程车、调试电客车等)离开作业影响区域(),且其它施工条件达到后,即可安排该施工作业。A一站一区间B两站两区间C一站两区间D两站三区间

单选题开行电客车、工程车进行施工作业时,封锁区域前方和后方须保证至少有()空闲。A两站两区间B两站一区间C一站两区间D一站一区间

单选题在动车作业的封锁作业区两端必须保证“()”空闲作为防护区域。A一站一区间B二站一区间C二站二区间D三站二区间