我国船厂把船舶修理分为______。A.小修、中修和大修B.航修、小修和检修C.航修、中修和大修D.坞修、小修、中修和大修
船舶修理一般需要在()进行。A.船厂B.航修站C.船厂或者航修站
按照RCM的原理,对船舶机械定期进行拆修:()Ⅰ、对拆修机械有预防作用Ⅱ、对简单设备的故障有预防作用Ⅲ、对复杂设备的故障没有预防作用 A、Ⅰ+ⅡB、仅仅是ⅠC、仅仅是ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
船舶机械需要进行航修的情况是______。 A.发生影响安全航行的局部故障B.发生较大的事故C.按规定的时间D.按公司要求
船舶机械需要进行航修是因为______。 A.公司要求B.按规定时间要求C.发生了一般性事故而又不能自修D.故障较严重
船员自修一般不占用营运时间,而是利用______时间进行。 A.停泊B.厂修C.检修D.航修
要求船舶机械具有良好的可维修性是因为它______。 A.是船舶安全航行的重要保证B.使维修工作更方便、容易C.可以迅速地恢复船舶机械功能D.船舶航行的需要
需按规定周期进行的修理有_____________。A.航修，小修，检修B.航修，检修，坞修C.小修，检修，坞修D.航修，小修，自修
发现设备存在危及安全航行的隐患，由航修站随船参加修复，这种修理属于（）A、航检B、航修C、厂修D、预防检修
（三等）按照交通部颁布的修船规定，船舶修理按级别分（）三类。A、小修、中修和大修B、航修、中修和大修C、航修、小修和大修D、航修、小修和中修
船舶修理一般需要在（）进行.A、船厂B、航修站C、船厂或者航修站
主机运转小时数并结合特别检验所进行的厂修工程，称（）A、航修B、小修C、中修D、大修
按照交通部颁布的修船规定，船舶修理按级别分（）三类。A、小修、中修和大修B、航修、中修和大修C、航修、小修和大修D、航修、小修和中修
船舶停航，以船员为主，必要时由航修站配合，对在运输生产中没有条件维修的设备进行保养修理作业，称之为（）A、航检B、停检C、航修D、检修
（三等）发现设备存在危及安全航行的隐患，由航修站随船参加修复，这种修理属于（）A、航检B、航修C、厂修D、预防检修
船舶营运中发现影响安全航行必须解决的问题，而船员的技术力量及船上维修设备无法完成，需航修站或维修点协助进行的一般性修理工程，称（）A、航检B、航修C、预防检修D、事故修理
按主机运转小时数并结合特别检验所进行的厂修工程，称（）A、航修B、小修C、中修D、大修
单选题船舶机械需要进行航修的情况是（）A发生影响安全航行的局部故障B发生较大的事故C按规定的时间D按公司要求
多选题内河航运工程船舶机械艘（台）班费用定额组成中的第二类费用，包括( )。A人工工资B辅助材料费C船舶航修费D船舶小修费E动力费及船舶定员饮用水费
单选题我国交通部现行规定的船舶修理类别为（）。A小修、中修和大修B航修、小修和检修C航修、中修和大修D坞修、小修、中修和大修
单选题要求船舶机械具有良好的可维修性是因为它（）。A是船舶安全航行的重要保证B使维修工作更方便、容易C可以迅速地恢复船舶机械恢复动能D船舶航行的需要
单选题船舶机械需要进行航修是因为（）。A公司要求B按规定时间要求C发生了一般性事故而又不能自修D故障较严重
单选题船舶机械需要进行小修是因为（）A修复过度磨损件，保证安全航行至下次计划修理B公司要求C船级社要求D发生较大事故
单选题船舶修理一般可分为（）.A航修、小修、检修；B临时修理、小修、大修；C小修、中修、大修；D航修、小修、中修。
单选题船舶停航，以船员为主，必要时由航修站配合，对在运输生产中没有条件维修的设备进行保养修理作业，称之为（）A航检B停检C航修D检修
多选题沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额组成中的第一类费用，包括( )。A机械大修费B动力费C船舶航修费D船舶小修费E辅助设施费
单选题我国船厂把船舶修理分为（）。A小修、中修和大修B航修、小修和检修C航修、中修和大修D坞修、小修、中修和大修
单选题主机运转小时数并结合特别检验所进行的厂修工程，称（）A航修B小修C中修D大修