单选题为了补偿轨道铺设和机构安装所产生的误差,车轮踏面一般比轨道顶面宽()mm。A5-10B10-15C20-30D35-40

单选题
为了补偿轨道铺设和机构安装所产生的误差,车轮踏面一般比轨道顶面宽()mm。
A

5-10

B

10-15

C

20-30

D

35-40


参考解析

解析: 暂无解析

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下列不是产生车轮啃轨的主要原因有()。 A.车轮位置安装不准确B.轨道铺设精度未达到规定C.车轮踏面磨损D.桥架变形

悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸( )%时,支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时,轨道应报废。A.10B.15C.20

工字钢、H钢等悬挂型轨道支撑车轮的轨道踏面磨损量达原尺寸的()时应报废。A.10%B.15%

大车车轮的工作面宽度一般比轨道宽30-40毫米。()此题为判断题(对,错)。

行走机构电动铁楔为()簧式,靠铁楔斜面楔入车轮轨道踏面与轨道之间,避免车轮转动。

为了补偿轨道铺设和机构安装所产生的误差,车轮踏面一般比轨道顶面宽()mm。A、5-10B、10-15C、20-30D、35-40

产生桥机运行机构啃轨的原因有车轮安装偏差、轨道铺设偏差、轨道面有油或水、传动机构偏差过大、车架偏斜变形等。

轿机小车运行机构小车三条腿运行,其产生原因主要有:()。A、车轮直径偏差过大B、安装不合理C、小车架变形D、车轮材质比轨道硬E、车轮材质比轨道软F、车轮过大G、启、制动过于猛烈H、轨顶有油污I、轨顶有冰霜J、受热不均匀

桥吊大车车轮应满足的要求有()。A、车轮表面硬度大于HB320B、车轮踏面宽度应大于轨道头宽度25mm以上C、车轮踏面应精加工成型D、车轮尺寸和踏面轮廓,一般应采用美国的AISE规范

工字钢、H钢悬挂型轨道支撑车轮的轨道踏面磨损量达原尺寸的()%时应报废。A、5B、10

大车车轮的工作面宽度一般比轨道宽30-40毫米。

大车车轮的工作面宽度一般比轨道宽30~40毫米。

用千斤顶将端梁或桥架顶起,使车轮踏面离轨道顶面约()左右,撬动车轮组并沿轨道面将车轮组拆卸下来。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm

轨道车项修时车轮踏面剥离长度一处大于()mm时,应更换和修理。A、40B、20C、50D、22

对于工字钢、H钢等悬挂型轨道,支撑车轮的轨道踏面磨损量达原尺寸的5%时应报废。

园锥型踏面车轮配用具有()型轨顶的轨道,可防止起重机桥架()

车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、()超限,轨道车禁止使用。A、轮缘B、踏面C、探伤D、擦伤

轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于()mm。

悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸()%时,支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时,轨道应报废。A、10B、15C、20

轮箍的外周由轮缘和踏面组成,轮缘限制车轮只能在轨道上运行。

有轨运行支承装置中轨道顶面有平顶和凸顶两种,轨道顶面与圆柱形车轮踏面的接触情况是()。A、轨道凸顶——点接触;轨道平顶——点接触B、轨道凸顶——线接触;轨道平顶——面接触C、轨道凸顶——点接触;轨道平顶——线接触D、轨道凸顶——线接触;轨道平顶——点接触

为有效延长轨道和车轮的使用寿命,起重机轨道一般采用()轨道面。A、平顶B、凸顶C、凹顶

判断题产生桥机运行机构啃轨的原因有车轮安装偏差、轨道铺设偏差、轨道面有油或水、传动机构偏差过大、车架偏斜变形等。A对B错

单选题运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于()。A3mmB2mmC1mmD0.5mm

单选题车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、()超限,轨道车禁止使用。A轮缘B踏面C探伤D擦伤

单选题轨道车项修时车轮踏面剥离长度一处大于()mm时,应更换和修理。A40B20C50D22

填空题轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于()mm。