有轨运行支承装置中轨道顶面有平顶和凸顶两种,轨道顶面与圆柱形车轮踏面的接触情况是()。A、轨道凸顶——点接触;轨道平顶——点接触B、轨道凸顶——线接触;轨道平顶——面接触C、轨道凸顶——点接触;轨道平顶——线接触D、轨道凸顶——线接触;轨道平顶——点接触

有轨运行支承装置中轨道顶面有平顶和凸顶两种,轨道顶面与圆柱形车轮踏面的接触情况是()。

  • A、轨道凸顶——点接触;轨道平顶——点接触
  • B、轨道凸顶——线接触;轨道平顶——面接触
  • C、轨道凸顶——点接触;轨道平顶——线接触
  • D、轨道凸顶——线接触;轨道平顶——点接触

相关考题:

规距是指()。 A.起重机运行轨道中心线之间的距离B.小车运行轨道中心线之间的距离或者某些地面有轨运行的臂架式类型起重机的运行轨道中心线之间的距离C.旋转中心线与取物装置铅垂线之间的距离D.臂架所在平面内的起重机内侧轮廓线与取物装置铅垂线之间的距离

车轮的轮缘贴着轨道侧面运行,车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦这属啃轨现象。()

钢轨与()及均衡车架构成有轨运行机构的运行支承装置

下列哪些部件属于运行支承装置()A、均衡梁B、减速器C、制动器D、车轮E、轨道

起重机运行钢轨轨顶有平顶和凸顶两种,经验证明采用凸顶钢轨对车轮使用寿命。

天车轨道大量采用铁路钢轨,轨顶是()的。A、凹B、凸C、平

汽油机的活塞顶部多为()。A、平顶B、凹形顶C、凸形顶D、球形顶

汽油发动机活塞的顶部通常采用()A、凹顶B、平顶C、凸顶D、半球顶

轿机小车运行机构小车三条腿运行,其产生原因主要有:()。A、车轮直径偏差过大B、安装不合理C、小车架变形D、车轮材质比轨道硬E、车轮材质比轨道软F、车轮过大G、启、制动过于猛烈H、轨顶有油污I、轨顶有冰霜J、受热不均匀

活塞顶部的形状有()A、平顶B、凹顶C、凸顶D、凹坑

重型天车的大小车轨道,承受轮压较大时,常采用天车专用轨道,轨顶是()的。A、凹B、凸C、平

习惯将中间高、向两侧倾斜的堤顶称之为()或鱼脊背堤顶。A、凸顶B、花鼓顶C、平顶D、鼓顶

用千斤顶将端梁或桥架顶起,使车轮踏面离轨道顶面约()左右,撬动车轮组并沿轨道面将车轮组拆卸下来。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm

下列哪种气门应用最广泛。()A、凹顶B、凸顶C、平顶D、平顶和凸顶

135系列柴油机活塞顶部形状为()型。A、凸顶B、凹顶C、成形顶D、平顶

活塞顶部形状有()A、平顶B、凹顶C、凸顶D、成形顶

CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂的顶面应()。A、低于轨道板顶面5~10mmB、高于轨道板顶面5~10mmC、与轨道板顶面平齐D、低于轨道板顶面20mm

6135型系列柴油发动机活塞顶部形状为()。A、凸顶B、凹顶C、成形顶D、平顶

活塞头有()凹顶凸顶三种形式。A、平顶B、斜顶C、大平顶D、小斜顶

对有轨运行机构的运行支承装置中的钢轨的()一般不作要求。A、顶面B、底面C、侧面D、截面

为有效延长轨道和车轮的使用寿命,起重机轨道一般采用()轨道面。A、平顶B、凸顶C、凹顶

单选题汽油发动机活塞的顶部通常采用()A凹顶B平顶C凸顶D半球顶

单选题CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂的顶面应()。A低于轨道板顶面5~10mmB高于轨道板顶面5~10mmC与轨道板顶面平齐D低于轨道板顶面20mm

单选题下列哪种气门应用最广泛。()A凹顶B凸顶C平顶D平顶和凸顶

单选题135系列柴油机活塞顶部形状为()型。A凸顶B凹顶C成形顶D平顶

填空题运行机构的轨道顶面有()和()两种。

多选题活塞顶部形状有()A平顶B凹顶C凸顶D成形顶