简述当发生事故时司机报告行调（或行调应向司机了解）的内容。
NRM模式运行时，监控员添乘程序：行调向有关车站、司机发布命令；司机与监控员核对（），经司机核对无误后，监控员添乘司机室。A、车次号B、车体号C、发令行调代码D、工号
机车双班单司机值乘：客运列车按旅行时间不超过（）加出退勤工作时间。
转盘转动时，司机不得离座，不得（）及做其他工作。A、换端B、移动闸把C、停机
退行列车已全部出清站台区，原则上行调通知司机换端退行。
接车时，正、副司机成纵队排列，正司机在前，站在安全门端门处，左手拿司机包，右手保持立正姿势，面向（）。A、端门B、列车C、轨行区D、信号机
终点站交接班作业需要换端操作时，接班司机必须等交班司机拔出主控钥匙后才能占有本端。
机车双班单司机值乘：货运列车旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间。
当一端司机室Z-（MES）选定“1”位时，即锁定该端为操纵端。此时，另一端司机室被锁定在“1”位。
列车在区间分部运行挂取遗留车辆时，学习司机（副班司机）确认挂好车辆并（）后，方可取出铁鞋。A、缓解B、可靠制动C、换端操纵
轴端无组装日期及组装单位责任钢印的轮对必须（）。A、换轮B、换轴C、退轮检查D、不需处理
在换端操纵时，司机把非操纵端单阀手柄移到制动区取出手柄。
当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调，由行调通知司机；当行调扣车时，应及时通知司机和车站。
自动换端时，（）分钟内没有司机室被再次占用，所有辅机和HVB应断开，同时受电弓应降下，然后“自动换端”程序结束。
判断题在换端操纵时，司机把非操纵端单阀手柄移到制动区取出手柄。A对B错
单选题NJ04电客车当本端司机室钥匙在主控器中无法打到OFF位拔出时，另一端司机室无法激活。可以将本端司机室隔墙电器柜内的（）打到旁路位，本端的主控器被旁路，另外一端司机室被激活。AKBSBRERSCDDBSDVCBS
判断题终点站交接班作业需要换端操作时，接班司机必须等交班司机拔出主控钥匙后才能占有本端。A对B错
问答题简述当发生事故时司机报告行调（或行调应向司机了解）的内容。
单选题行调要求司机动车，但扣车图标无法取消是，司机凭（）动车A调令B推荐速度C紧制速度D调令+紧制速度
多选题在站司机接乘客报警，开门后有车站人员处理，司机凭（）动车A好了”信号B400招联控C目视现场情况D调令
填空题机车双班单司机值乘：客运列车按旅行时间不超过（）加出退勤工作时间。
多选题出场列车经过转换轨不能升级CTC，司机应（）A检查HMI预选模式是否为AM-CTCB司机须寻问行调是否就地重启ATPC换端回场D继续运行至木渎