判断题成型后轨枕板上平面必须在同一平面上,允许误差±2mm,任何两块轨枕板的中心距尺寸应符合1200±2mm。A对B错

判断题
成型后轨枕板上平面必须在同一平面上,允许误差±2mm,任何两块轨枕板的中心距尺寸应符合1200±2mm。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

钢轨端面与绝缘端板之间应密贴,间隙不应大于2mm,左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设,且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。() 此题为判断题(对,错)。

双块式轨枕预制采用一次冲压成型钢模,各部位的几何尺寸精度高于轨枕允许尺寸精度的()。

支座安装应保持梁体垂直,支座上、下座板水平,部产生偏位,支座四角高差不应大于2mm。 (1)固定支座安装时候,上、下座板应该对正,上座板中心对准梁体支承中心,纵、横向允许偏差应为(),平面扭转()。 (2)活动支座安装时、上、下座板横向应对正,纵向错动量应根据支座安装时温度及未完成收缩、徐变量进行计算确定,其允许偏差为()。

垫板作业实际垫高量等于()。A、低洼量B、低洼量+轨枕空吊板量C、低洼量+轨枕空吊板量+弦线下垂量D、低洼量+轨枕空吊板量+预留下沉量

钢轨端面与绝缘端板之间应密贴,间隙不应大于2mm,左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设,且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。

300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中,套管顶面应高于轨枕/轨道板承轨面0~2mm。

承载减速器的轨枕板基础是普通轨枕。

成型后轨枕板上平面必须在同一平面上,允许误差±2mm,任何两块轨枕板的中心距尺寸应符合1200±2mm。

列检作业线路间及线群外侧(距线路中心3m)应以水泥预制板铺平,低于轨枕上平面。

空吊板是指()与铁垫板或铁垫板与轨枕或轨枕与道床间有2mm以上间隙的现象。A、轨底B、轨顶C、轨腰D、轨头

钢轨绝缘处的轨缝应保持(),两钢轨头部应在同一平面,高低相差不大于2mm;在钢轨绝缘处的轨枕应保持坚固,道床捣固良好。

轨枕与道碴之间存在空隙,空隙超过2mm时称为吊板。

双块式轨枕预埋套管下沉量允许值为()A、<5mmB、<3mmC、<2mm

车辆减速器轨枕板调整时,轨枕板中心位置不得有任何硬物,以免轨枕板承受负弯矩。

减速器整体道床的轨枕板上平面必须在同一平面上,允许误差()。A、±1mmB、±2mmC、±3mmD、±4mm

减速器整体道床的两块轨枕板的中心距尺寸应符合()。A、1000±2mmB、1200±2mmC、1300±2mmD、1400±2mm

填空题钢轨绝缘处的轨缝应保持(),两钢轨头部应在同一平面,高低相差不大于2mm;在钢轨绝缘处的轨枕应保持坚固,道床捣固良好。

判断题300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中,套管顶面应高于轨枕/轨道板承轨面0~2mm。A对B错

单选题减速器整体道床的两块轨枕板的中心距尺寸应符合()。A1000±2mmB1200±2mmC1300±2mmD1400±2mm

判断题列检作业线路间及线群外侧(距线路中心3m)应以水泥预制板铺平,低于轨枕上平面。A对B错

判断题钢轨端面与绝缘端板之间应密贴,间隙不应大于2mm,左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设,且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm。A对B错

判断题轨枕与道碴之间存在空隙,空隙超过2mm时称为吊板。A对B错

判断题车辆减速器轨枕板调整时,轨枕板中心位置不得有任何硬物,以免轨枕板承受负弯矩。A对B错

单选题双块式轨枕预埋套管下沉量允许值为()A<5mmB<3mmC<2mm

单选题空吊板是指()与铁垫板或铁垫板与轨枕或轨枕与道床间有2mm以上间隙的现象。A轨底B轨顶C轨腰D轨头

填空题支座安装应保持梁体垂直,支座上、下座板水平,部产生偏位,支座四角高差不应大于2mm。 (1)固定支座安装时候,上、下座板应该对正,上座板中心对准梁体支承中心,纵、横向允许偏差应为(),平面扭转()。 (2)活动支座安装时、上、下座板横向应对正,纵向错动量应根据支座安装时温度及未完成收缩、徐变量进行计算确定,其允许偏差为()。

单选题减速器整体道床的轨枕板上平面必须在同一平面上,允许误差()。A±1mmB±2mmC±3mmD±4mm