判断题300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中,套管顶面应高于轨枕/轨道板承轨面0~2mm。A对B错

判断题
300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中,套管顶面应高于轨枕/轨道板承轨面0~2mm。
A

B


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300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕£¯轨道板中,套管顶面应低于轨枕£¯轨道板承轨面()。 A.1~2㎜B.1~3㎜C.0~2mmD.2~3mm

300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中,套管顶面应低于轨枕/轨道板承轨面()。A、1~2㎜B、1~3㎜C、0~2mmD、2~3mm

300型扣件适用于高速铁路无砟轨道有挡肩轨枕/()A、三型B、轨道板C、二型D、无挡肩轨枕

300型扣件适用于高速铁路无砟轨道有挡肩轨枕/轨道板。

WJ-8型扣件安设轨距挡板,轨距挡板的圆弧凸台应安放在轨枕或轨道板承轨槽底脚的凹槽内。

沪杭高铁轨下基础检查包括双块式轨枕裂缝、道床板混凝土的裂缝状况承轨台、轨道板表面边缘等部位、预埋塑料套管等。

WJ-7型扣件为无砟轨道扣件,属轨枕/轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件。其主要结构特征包括()A、铁垫板上设置轨底坡,轨枕/轨道板承轨面为平坡B、铁垫板上挡肩与钢轨间设有绝缘块,起绝缘作用C、轨向和轨距的调整通过移动铁垫板来实现,为连续无级调整D、可垫入调高垫板实现钢轨高低调整

按照《线路保养质量评定标准》规定,轨道板、双块式轨枕、道床板出现下列()情况,每处扣4分。A、裂缝伤损达到Ⅱ级标准B、裂缝伤损达到Ш级标准C、挡肩或承轨台处缺损、掉块D、预埋塑料套管失效

300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中,套管顶面应高于轨枕/轨道板承轨面0~2mm。

WJ8型扣件轨距挡板斜面和前端两支撑面应与轨枕或轨道板的承轨槽挡肩、承轨面密贴。

弹条V型扣件为有螺栓扣件,属轨枕带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。其主要结构特征包括()A、在制作轨枕时预先埋设预埋套管,螺旋道钉与套管配合紧固弹条B、通过更换轨距挡板实现钢轨左右位置的调整C、可垫入调高垫板实现钢轨高低调整

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,型式检验中,预埋套管抗拔力从外形外观质量抽验的轨道板中抽()块,每块中抽取()个套管进行试验。()A、1,3;B、3,1;C、1,1。

双块式轨枕预埋套管抗拔力从外形外观质量抽检的轨枕中抽取()根,各抽取一个套管进行试验。

弹条V型扣件预埋套管预先埋设于轨枕中,顶面应略低于轨枕承轨面。

弹条Ⅴ型扣件预埋套管预先埋设于轨枕中,顶面应与轨枕承轨面()。A、低B、齐平C、高D、垂直

CRTSⅠ型轨道板内预埋套管抗拔力应不小于()KN,且试验后周围没有可见裂纹。A、100B、200C、300D、400

双块式轨枕中预埋套管抗拔力不小于()。

判断题WJ8型扣件轨距挡板斜面和前端两支撑面应与轨枕或轨道板的承轨槽挡肩、承轨面密贴。A对B错

单选题300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中,套管顶面应低于轨枕/轨道板承轨面()。A1~2㎜B1~3㎜C0~2mmD2~3mm

多选题弹条V型扣件为有螺栓扣件,属轨枕带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。其主要结构特征包括()A在制作轨枕时预先埋设预埋套管,螺旋道钉与套管配合紧固弹条B通过更换轨距挡板实现钢轨左右位置的调整C可垫入调高垫板实现钢轨高低调整

单选题300型扣件适用于高速铁路无砟轨道有挡肩轨枕/()A三型B轨道板C二型D无挡肩轨枕

单选题弹条Ⅴ型扣件预埋套管预先埋设于轨枕中,顶面应与轨枕承轨面()。A低B齐平C高D垂直

判断题弹条V型扣件预埋套管预先埋设于轨枕中,顶面应略低于轨枕承轨面。A对B错

单选题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:经精调整理后,有砟轨道道床顶面应低于轨枕承轨面()mm,同时不应高于轨枕中部顶面。A15B20C30D40

多选题按照《线路保养质量评定标准》规定,轨道板、双块式轨枕、道床板出现下列()情况,每处扣16分。A裂缝伤损达到Ⅱ级标准B裂缝伤损达到Ш级标准C挡肩或承轨台处缺损、掉块D预埋塑料套管连续失效

判断题沪杭高铁轨下基础检查包括双块式轨枕裂缝、道床板混凝土的裂缝状况承轨台、轨道板表面边缘等部位、预埋塑料套管等。A对B错

单选题CRTSⅠ型轨道板内预埋套管抗拔力应不小于()KN,且试验后周围没有可见裂纹。A100B200C300D400