在总风缸支管上装有安全阀,其用途是当调压器一旦发生故障,空气压缩机的运转失去控制时,防止总风缸()而发生危险。
机车在运用中,如果总风缸高压安全阀一旦发生故障且无法排除时,可关闭安全阀进气管路上的塞门,回段后再修复或更换。() 此题为判断题(对,错)。
机车在库停或停电时,为了保证总风缸的升弓压力,应及时的将()塞门与113塞门关闭。
总风通路上的高压安全阀所设的位置在()。 A、总风空压机出风口与逆止阀之间缸工与总风缸11之间B、逆止阀与总风缸工之间C、总风缸Ⅱ与用风通路之间
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。 A.首先关闭截断塞门,排尽工作风缸和副风缸风压B.再关闭副风缸通储风缸的塞门C.打开制动管通储风缸的塞门D.开通止回阀
列车队内更换制动梁时,应关闭截断塞门,排除()余风。A、制动缸B、副风缸C、降压风缸D、工作风缸
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。A、首先关闭截断塞门,排尽工作风缸和副风缸风压B、再关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开制动管通储风缸的塞门D、开通止回阀
总风缸安全阀的作用是当压力调节阀发生故障、空压机运转失去控制时,防止总风缸超压而发生爆炸危险。
总风通路上的高压安全阀所设在的位置在:()A、总风缸Ⅰ与总风缸Ⅱ之间B、逆风阀与总风缸Ⅰ之间C、总风缸Ⅱ与用风通路之间D、空压机出风口与逆止阀之间
当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。
机车乘务员退乘时,应关闭风源系统中的总风缸塞门111。
HXD1电力机车主风源系统由主空气压缩机组、压力控制器、安全阀、主空气干燥器、油微过滤器、总风缸安全阀、总风缸、()、限流阀、折角塞门及连接管路组成。
为了确保空气管路系统的安全,在风源系统中设置了()。A、总风缸B、干燥塔C、高压安全阀D、止回阀
在机车第二总风缸进口和出口出管道上,各设有一个高压安全阀。
神华八轴交流机车DK-2制动机正常情况下,关闭塞门137隔离安全阀,利用调压阀52来限制紧急制动时制动缸最高压力;只有在机车无火回送的情况下,才打开塞门137,安全阀投入使用,用来限制无火回送机车制动缸压力不超过250kPa。
机车在运用中,如果总风缸高压安全阀一旦发生故障且无法排除时,可关闭安全阀进气管路上的塞门,回段后再修复或更换。
总风通路上的高压安全阀所设的位置在()。A、空压机出风口与逆止阀之间B、逆止阀与总风缸I之间C、总风缸II与用风通路之间D、用风通路与总风缸II之间
高压安全阀设置在每台空气压缩机()的管路上,其作用是确保总风缸气压不超过()。
总风通路上的高压安全阀所设的位置在()。A、总风空压机出风口与逆止阀之间B、逆止阀与总风缸Ⅰ之间C、总风缸Ⅱ与用风通路之间
在机车无火回送时,应将塞门()关闭,切除第一总风缸,缩短列车的充风时间。
判断题机车在运用中,如果总风缸高压安全阀一旦发生故障且无法排除时,可关闭安全阀进气管路上的塞门,回段后再修复或更换。A对B错
填空题HXD1电力机车主风源系统由主空气压缩机组、压力控制器、安全阀、主空气干燥器、油微过滤器、总风缸安全阀、总风缸、()、限流阀、折角塞门及连接管路组成。
填空题当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。
填空题机车在库停或停电时,为了保证总风缸的升弓压力,应及时的将()塞门与113塞门关闭。
单选题总风通路上的高压安全阀所设在的位置在:()A总风缸Ⅰ与总风缸Ⅱ之间B逆风阀与总风缸Ⅰ之间C总风缸Ⅱ与用风通路之间D空压机出风口与逆止阀之间
单选题总风通路上的高压安全阀所设的位置在()。A总风空压机出风口与逆止阀之间缸I与总风缸II之间B逆止阀与总风缸I之间C总风缸II与用风通路之间
单选题总风通路上的高压安全阀所设的位置在()。A总风空压机出风口与逆止阀之间B逆止阀与总风缸Ⅰ之间C总风缸Ⅱ与用风通路之间