列车队内更换制动梁时，应关闭截断塞门，排除（）余风。A、制动缸B、副风缸C、降压风缸D、工作风缸

列车队内更换制动梁时，应关闭截断塞门，排除（）余风。

  • A、制动缸
  • B、副风缸
  • C、降压风缸
  • D、工作风缸

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切除停放制动时应关闭车辆的停放制动带电触点截断塞门(手柄黑色)和供给截断塞门(手柄白色)，使手柄置于垂直位( )。
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处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。 A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门
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处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净副风缸余风后方可进行。() 此题为判断题(对，错)。
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处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排尽（）余风方可作业。作业结束后回复开通位置。
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现场作业人员处理制动故障时，关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。
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现车检修制动故障时，须关闭（），排尽副风缸余风方可作业。A、排水塞门B、转换塞门C、截断塞门D、工作风缸塞门
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处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门
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处理制动梁脱落时，应在车辆缓解状态下，关闭该车辆的（），停止该车制动机作用，并将脱落的制动梁卸下或捆绑好。A、折角塞门B、截断塞门C、副风缸D、制动缸
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列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。
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更换折角塞门时，要关闭（）及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。
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处理制动故障时未关闭截断塞门并排净（）余风，易造成人身伤害。A、制动缸B、副风缸C、降压风缸
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处理制动故障时未关闭（）并排净副风缸余风，易造成人身伤害。A、折角塞门B、截断塞门C、球阀手把
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处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净制动缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
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列检人员在处理制动故障时，只要确认本车辆无风，可不需关闭截断塞门。
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因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门，装有（）等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应关闭全车截断塞门。
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列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理：对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除（）和（）中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。
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助理值班员发现车辆抱闸停车处理时，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。
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判断题处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净制动缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。A对B错
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填空题因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门，装有（）等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应关闭全车截断塞门。
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填空题更换折角塞门时，要关闭（）及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。
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判断题助理值班员发现车辆抱闸停车处理时，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。A对B错
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单选题装有2个及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭全车截断塞门。列检作业场发现货物列车中的铁路长大货物车截断塞门关闭时，计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，填发《制动效能证明书》交（）。A司机B车站值班员C列检值班员D助理值班员
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单选题处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸、工作风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A风缸排水塞门B折角塞门C缓解阀D截断塞门
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判断题更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动缸余风后方可进行。A对B错
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单选题处理制动故障时未关闭截断塞门并排净（）余风，易造成人身伤害。A制动缸B副风缸C降压风缸
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单选题列车队内更换制动梁时，应关闭截断塞门，排除（）余风。A制动缸B副风缸C降压风缸D工作风缸
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单选题处理制动故障时未关闭（）并排净副风缸余风，易造成人身伤害。A折角塞门B截断塞门C球阀手把
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