在变电所、分区所、AT 所处进行吸上线检修时必须利用垂直天窗。
我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度（）A、混凝土轨道线路上，半径小于600米的曲线路段B、木枕轨道线路上，半径小于800米的曲线路段C、坡度大于12‰的下坡制动地段D、长度大于300米的隧道地段
在曲线区段，应根据曲线半径、超高值、接触悬挂跨距选取拉出值，拉出值方向宜向（）布置。A、曲线外B、曲线内C、垂直线路方向D、顺线路方向
Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。
接触网全面检查、检修作业适用范围为大西高铁全线间天窗内利用（）进行接触网全面检查、检修作业。A、动车组B、接触网作业车C、梯车D、内燃机车
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。
为什么接触网天窗检修作业的组织必须按一定的标准化程序进行？
利用V形天窗停电作业时，提报日班计划中应说明（）、（）、（），禁止电力机车通过的渡线（）和检修作业时必须（）的线路。
接触悬挂检修作业：接触悬挂检修保养随接触网全面检查进行，周期为（）年。A、1B、2C、3D、4
在变电所、分区亭、AT所处进行吸上线检修时必须利用（）。A、垂直天窗B、V形天窗C、停电作业D、远离作业
客运专线接触网设备抢修、维护作业，应采用作业车、利用垂直天窗进行。如遇故障处理、抢修必须采用Ｖ停检修作业时，其邻线通过列车应限速（）km/h以下.
影响上、下行正线的联动道岔检修应在（）进行。A、“V”型天窗B、垂直天窗C、综合天窗D、施工天窗
高速铁路影响邻线的双动道岔、电务影响全站设备的维修作业及接触网（）检修，必须在“垂直天窗”内组织实施。A、支持装置B、接触悬挂C、支柱D、分段绝缘器
利用V形天窗在变电所、分区亭、AT所处进行吸上线检修时必须利用（）天窗。
遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网（）天窗作业。若必须利用此类型天窗进行检修和事故抢修时，应增设接地线。A、垂直B、“V”型C、维修D、施工
单选题高速铁路影响邻线的双动道岔、电务影响全站设备的维修作业及接触网（）检修，必须在“垂直天窗”内组织实施。A支持装置B接触悬挂C支柱D分段绝缘器
单选题接触悬挂检修作业：接触悬挂检修保养随接触网全面检查进行，周期为（）年。A1B2C3D4
单选题在曲线区段，应根据曲线半径、超高值、接触悬挂跨距选取拉出值，拉出值方向宜向（）布置。A曲线外B曲线内C垂直线路方向D顺线路方向
多选题接触网全面检查、检修作业适用范围为大西高铁全线间天窗内利用（）进行接触网全面检查、检修作业。A动车组B接触网作业车C梯车D内燃机车
单选题在变电所、分区亭、AT所处进行吸上线检修时必须利用（）。A垂直天窗BV形天窗C停电作业D远离作业
填空题客运专线接触网设备抢修、维护作业，应采用作业车、利用垂直天窗进行。如遇故障处理、抢修必须采用Ｖ停检修作业时，其邻线通过列车应限速（）km/h以下.
单选题影响上、下行正线的联动道岔检修应在（）进行。A“V”型天窗B垂直天窗C综合天窗D施工天窗
填空题利用V形天窗在变电所、分区亭、AT所处进行吸上线检修时必须利用（）天窗。
判断题在变电所、分区所、AT 所处进行吸上线检修时必须利用垂直天窗。A对B错