填空题客运专线接触网设备抢修、维护作业,应采用作业车、利用垂直天窗进行。如遇故障处理、抢修必须采用V停检修作业时,其邻线通过列车应限速()km/h以下.

填空题
客运专线接触网设备抢修、维护作业,应采用作业车、利用垂直天窗进行。如遇故障处理、抢修必须采用V停检修作业时,其邻线通过列车应限速()km/h以下.

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相关考题:

客运专线接触网设备抢修、维护作业,应采用作业车、利用垂直天窗进行。如遇故障处理、抢修必须采用V停检修作业时,其邻线通过列车应限速()以下。 A、250km/hB、200km/hC、160km/hD、120km/h

遇有()或风力在5级及以上恶劣天气时,一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时,应增设接地线,并在加强监护的情况下方准作业。 A、雨B、雪C、雾D、较热天气

遇有雨、雪、雾恶劣天气时,若必须利用“V”型天窗进行检修和()时,应增设接地线。 A.事故抢修B.故障处理C.倒闸作业D.巡线检查

《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:关于抢修作业正确的说法是()。 A.抢修作业必须办理停电作业命令B.抢修作业前要想作业人员宣布停电范围C.对可能来电的关键部位和抢修作业地段,要按规定设置可靠足够地线D.抢修作业必须开具工作票

在双线区段进行检修作业或抢修故障时,严禁在邻线上下人员和机具(特殊地理条件下,必须设好防护)。

燃气设施维护、检修或抢修作业完成后,应进行(),合格后方可进行置换作业。

.在进行接触网及与接触网有关的事故抢修时,作业前不需办理停电手续,直接停电经过验电接地后,就可接触故障设备或进行抢修。

接触网抢修作业时,邻线动车组限速160km/h

接触网抢修列车组是接触网故障抢修的重要组成部分,接触网抢修列车组由1台放线车、2台平板车、2台综合检修作业车组成。

高速铁路较复杂的接触网故障抢修一般应采用()、利用垂直天窗进行。A、作业车B、梯车C、汽车D、平板

简述客运专线接触网抢修作业方式。

需接触网作业车配合故障抢修时,列车调度员根据申请封锁区间,接触网作业车凭调度命令进入封锁区间。

京哈高铁采用“V”型天窗进行故障处理或事故抢修时,必须在邻线列车限速()km/h以下时进行。

客运专线接触网设备抢修、维护作业,应采用作业车、利用垂直天窗进行。如遇故障处理、抢修必须采用V停检修作业时,其邻线通过列车应限速()km/h以下.

遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时,一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行故障处理或事故抢修时,接地线间距不得大于多少米?

利用V形天窗停电作业时,接触网停电作业前,必须撤除向邻线供电馈线的(),相应所、亭可能向作业线路送电的()应断开。

必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时,应增设(),并在加强监护的情况下方准作业。

抢修作业必须在()全部封闭或临线限速160km/h及以下时进行,原则上应使用(),因特殊原因接触网作业车无法到达现场时也可采用车梯作业。

客运专线V停检修作业邻线限速是如何规定的?

遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网()天窗作业。若必须利用此类型天窗进行检修和事故抢修时,应增设接地线。A、垂直B、“V”型C、维修D、施工

问答题客运专线V停检修作业邻线限速是如何规定的?

判断题接触网抢修列车组是接触网故障抢修的重要组成部分,接触网抢修列车组由1台放线车、2台平板车、2台综合检修作业车组成。A对B错

填空题抢修作业必须在()全部封闭或临线限速160km/h及以下时进行,原则上应使用(),因特殊原因接触网作业车无法到达现场时也可采用车梯作业。

单选题高速铁路较复杂的接触网故障抢修一般应采用()、利用垂直天窗进行。A作业车B梯车C汽车D平板

填空题京哈高铁采用“V”型天窗进行故障处理或事故抢修时,必须在邻线列车限速()km/h以下时进行。

单选题综合检修作业车应具有邻线或桥支柱下部等全方位的(),以适应邻线有货物列车滞留时其上部接触网抢修的需要。提速干线的放线车应具备恒张力放线的功能。A作业功能B检修功能C抢修功能D维护功能

填空题必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时,应增设(),并在加强监护的情况下方准作业。