单选题影响上、下行正线的联动道岔检修应在（）进行。A“V”型天窗B垂直天窗C综合天窗D施工天窗
单选题
影响上、下行正线的联动道岔检修应在（）进行。
A
“V”型天窗
B
垂直天窗
C
综合天窗
D
施工天窗
参考解析
解析：
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对区间道岔设置、管理、维修的补充规定描述错误的是（）A、区间不准在正线上出岔B、区间内衔接正线的道岔，必须与有关信号机或闭塞设备联锁，除取送车和检修外均须保持开通正线的位臵C、区间内衔接正线的道岔，必须与有关信号机和闭塞设备联锁，均须保持开通正线的位臵，取送车和检修外不除外D、区间道岔检修时，须正式办理闭塞手续后，再解锁道岔进行维修
根据现行TSGT7001规定，定期检验时，应当在（）的状态下进行轿厢限速器—安全钳联动试验。A、轿厢满载、以额定速度下行B、轿厢空载、以额定速度下行C、轿厢空载、以检修速度下行D、轿厢满载、以检修速度下行
单选题铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主､工务综合利用的设备检修，每月应保证（）次垂直天窗，每次不少于30分钟｡A2B3C4D6
单选题电务、工务垂直天窗：普速铁路双线车站，以电务为主、工务综合利用的同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站（或区间）信号设备正常使用的设备检修，每月每站应保证（）次垂直天窗，每次不少于30分钟。A1B2C3D4
单选题根据现行TSGT7001规定，定期检验时，应当在（）的状态下进行轿厢限速器—安全钳联动试验。A轿厢满载、以额定速度下行B轿厢空载、以额定速度下行C轿厢空载、以检修速度下行D轿厢满载、以检修速度下行