电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。( )此题为判断题(对，错)。
国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为（）kV。
SS3型电力机车TSGl—600／25型受电弓额定电压25kV，额定电流为（）。A、400AB、600AC、800AD、1000A
《铁路技术管理规程》规定接触网额定电压为（）。A、29KVB、28KVC、27.5KVD、25KV
SS3型电力机车TSGI．一600／25型受电弓额定电压25kV，额定电流为（）A、400AB、600AC、800AD、1000A
电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。
接触网额定电压值为25kv，最高工作电压为（）kv，最低工作电压为19kv。
国家标准规定：铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为25kV。
国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和（）的额定电压为25kV。
国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为27.5kV。
弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下
接触网的标称电压为（），长期最高电压为27.5KV，短时（5min）最高电压为，设计最低电压为20KV，受电弓的平均有效电压达到（）及（）以上时，动车组才能发挥最佳性能。
CRH2A动车组采用交流传动系统，动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源，通过（）向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。
接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。
高速接触网在正常运行或故障条件下产生的（）对大地的电压不能超过允许范围。A、钢轨B、接触网C、受电弓D、动车组
国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为25kV。
单选题高速接触网在正常运行或故障条件下产生的（）对大地的电压不能超过允许范围。A钢轨B接触网C受电弓D动车组
判断题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为27.5kV。A对B错
判断题接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。A对B错
填空题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和（）的额定电压为25kV。
填空题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为（）kV。
判断题电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。A对B错
填空题接触网额定电压值为25kv，最高工作电压为（）。
单选题CRH380BL型动车组从受电弓下来的高压电额定电压是（）AAC24KVBAC26KVCAC31KVDAC25KV@
单选题若牵引变电所母线电压为25kV，而从牵引变电所到这个电力机车该区段牵引网的电压损失为3kV，则电力机车受电弓电压为（）kV。A20B21C22D23
判断题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为25kV。A对B错
填空题接触网的标称电压为（），长期最高电压为27.5KV，短时（5min）最高电压为，设计最低电压为20KV，受电弓的平均有效电压达到（）及（）以上时，动车组才能发挥最佳性能。