单选题与间接传动相比,调距桨传动的推进装置最突出的优点是()。A不受最低稳定转速限制B主机无须换向装置C选用中速机,机舱舱容减小D无级调速

单选题
与间接传动相比,调距桨传动的推进装置最突出的优点是()。
A

不受最低稳定转速限制

B

主机无须换向装置

C

选用中速机,机舱舱容减小

D

无级调速


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直接传动的推进装置最突出的优点是( )。A.机动性比调距桨传动好B.轴系布置自由C.低速机油耗低,螺旋桨效率高D.在各种工况下,经济性都高

对由齿轮传动装置、联轴器、离合器、制动器及润滑、冷却和操纵系统组成的间接传动推进系统传动设备的作用理解错误的是:() A、不仅能传递扭矩,还能减振和消除螺旋桨对主机的冲击作用B、可随需要将主机转速改变为负荷所需要的转速C、传动设备可使调距桨的船舶实现螺旋桨的倒顺转D、不仅可以分配主机功率,也能汇集主机的功率

由齿轮传动装置、联轴器、离合器、制动器及润滑、冷却和操纵系统组成的间接传动推进系统,其特点之一是:() A、大功率中速机驱动螺旋桨时,传动比高,传递功率大B、传动设备只能用于汇集主机功率C、配置双机并联运行齿轮减速装置,可实现双机单桨和四机双桨推进D、驱动轴带发电机的减速齿轮减速器具有速比不变的特点

与直接传动推进装置相比,调距桨传动的主要优点是:()Ⅰ、主机无须换向装置,结构简单、寿命增长Ⅱ、不受最低稳定转速限制Ⅲ、可选用中速机、机舱舱容减小Ⅳ、无级调速,而且变速快、推力大,操纵性能和机动性都好Ⅴ、对航行工况适应性好Ⅵ、可以省掉舵,使船尾形状简单,阻力减小 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ~ⅥD、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

按传递动功率的方式不同,船舶推进装置型式可分为:()Ⅰ、直接传动与间接传动Ⅱ、电力传动Ⅲ、调距桨传动Ⅳ、Z型传动Ⅴ、喷水推进器传动 A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

间接传动的推进装置主要优点是:() A、维护管理最方便B、轴系布置比较自由C、经济性最好D、传动效率高

在推进装置传动方式中,对间接传动的优点理解错误的是:() A、可选择减速比B、主机不用换向C、传动效率高D、可多机车运行

与间接传动相比,调距桨传动的推进装置最突出的优点是:() A、不受最低稳定转速限制B、主机无须换向装置C、选用中速机,机舱舱容减小D、无级调速

与传统的柴油机推进装置相比,电力推进系统是推进电机() A、直接或通过齿轮传动驱动调距桨B、直接或通过齿轮传动驱动定距桨C、直接驱动调距桨D、通过齿轮传动驱动定距桨

首侧推要求原动机具有变速变向功能是指()。 A、调距桨B、定距桨C、喷水推进D、Z型传动驱动螺旋桨

关于推进装置传动方式中,对间接传动的优点理解错误的是。() A、可选择减速比B、主机不用换向C、传动效率高D、可多机并联运行

与直接传动推进装置相比,调距桨传动的主要优点是_______。I、主机无须换向装置,结构简单、寿命增长II、不受最低稳定转速限制III、可选用中速机、机舱舱容减小IV、无级调速,而且变速快、推力大,操纵性能和机动性都好V、对航行工况适应性好VI、可以省掉舵,使船尾形状简单,阻力减小,A.I+II+IV+VB.I~VC.I~VID.II+IV+V+VI

间接传动的推进装置主要优点是:A.轴系布置比较自由B.维护管理最方便C.经济性最好D.传动效率高

与齿轮传动相比,链传动的优点是()A、传动效率高B、工作平稳,无噪声C、承载能力大D、能传递的中心距大

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"Z"型传动推进装置与直接传动相比,最主要优点是()A、操纵性能好,螺旋桨可绕垂直轴作360º回转B、传动效率高C、可传递的推力大D、装置成本低

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