单选题按传递功率的方式不同，船舶推进装置形式可分为（）。 a．直接传动与间接传动； b．电力传动； c．调距桨传动； d．Z型传动； e．喷水推进器传动。Aa～eBa+cCa+b+cDa+c+d
单选题
按传递功率的方式不同，船舶推进装置形式可分为（）。 a．直接传动与间接传动； b．电力传动； c．调距桨传动； d．Z型传动； e．喷水推进器传动。
A
a～e
B
a+c
C
a+b+c
D
a+c+d
参考解析
解析：
暂无解析
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对由齿轮传动装置、联轴器、离合器、制动器及润滑、冷却和操纵系统组成的间接传动推进系统传动设备的作用理解错误的是:() A、不仅能传递扭矩，还能减振和消除螺旋桨对主机的冲击作用B、可随需要将主机转速改变为负荷所需要的转速C、传动设备可使调距桨的船舶实现螺旋桨的倒顺转D、不仅可以分配主机功率，也能汇集主机的功率
由齿轮传动装置、联轴器、离合器、制动器及润滑、冷却和操纵系统组成的间接传动推进系统,其特点之一是:() A、大功率中速机驱动螺旋桨时，传动比高，传递功率大B、传动设备只能用于汇集主机功率C、配置双机并联运行齿轮减速装置，可实现双机单桨和四机双桨推进D、驱动轴带发电机的减速齿轮减速器具有速比不变的特点
船舶推进装置的型式根据动力传动方式的不同一般可分为()等三种方式。 A、直接传动、间接传动、特殊传动B、电力传动、Z型传动、液压传动C、直接传动、间接传动、轮系传动D、液压传动、齿轮传动、带式传动
单选题柴油机的耗油率与推进装置的传动方式有关：（）A电力传动耗油率最多，减速齿轮传动次之，直接传动最少。B减速齿轮传动耗油率最多，直接传动次之，电力传动最少。C电力传动耗油率最多，直接传动次之，减速齿轮传动最少。D直接传动最多，减速齿轮传动次之，电力传动耗油率最少。
单选题在由齿轮传动装置、联轴器、离合器、制动器及润滑、冷却和操纵系统组成的间接传动推进系统中，对传动设备的作用理解错误的是（）A不仅能传递扭矩，还能减振和消除螺旋桨对主机的冲击作用B可随需要将主机转速改变为负荷所需要的转速C传动设备可使调距桨的船舶实现螺旋桨的倒顺转D不仅可以分配主机功率，也能汇集主机的功率
单选题由齿轮传动装置、联轴器、离合器、制动器及润滑、冷却和操纵系统组成的间接传动推进系统，其特点是（）A传动设备只能用于汇集主机功率B大功率中速机驱动螺旋桨时，减速齿轮传动比要高，传递功率大C配置双机并联运行齿轮减速装置，可实现双机单桨和四机双桨推进形式D驱动轴带发电机的减速齿轮减速器具有速比不变的特点
单选题船舶推进装置的型式根据动力传动方式的不同一般可分为（）等三种方式。A直接传动、间接传动、特殊传动B电力传动、Z型传动、液压传动C直接传动、间接传动、轮系传动D液压传动、齿轮传动、带式传动