与直接传动推进装置相比,调距桨传动的主要优点是:()Ⅰ、主机无须换向装置,结构简单、寿命增长Ⅱ、不受最低稳定转速限制Ⅲ、可选用中速机、机舱舱容减小Ⅳ、无级调速,而且变速快、推力大,操纵性能和机动性都好Ⅴ、对航行工况适应性好Ⅵ、可以省掉舵,使船尾形状简单,阻力减小 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ~ⅥD、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
与直接传动推进装置相比,调距桨传动的主要优点是:()Ⅰ、主机无须换向装置,结构简单、寿命增长Ⅱ、不受最低稳定转速限制Ⅲ、可选用中速机、机舱舱容减小Ⅳ、无级调速,而且变速快、推力大,操纵性能和机动性都好Ⅴ、对航行工况适应性好Ⅵ、可以省掉舵,使船尾形状简单,阻力减小
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
B、Ⅰ~Ⅴ
C、Ⅰ~Ⅵ
D、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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直接传动的船舶推进装置主要特点是:()Ⅰ、对航行工况适应性好Ⅱ、偏离设计工况,螺旋桨的效率下降Ⅲ、受最低稳定转速的限制Ⅳ、可以直接选用低速机,螺旋桨的效率高 A、Ⅰ~ⅣB、Ⅱ~ⅣC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ~Ⅲ
下列不属于调距桨装置优点的是:()Ⅰ、实现无级调速、机动性好Ⅱ、动力装置经济性好Ⅲ、对船舶航行条件适应性强Ⅳ、有利于推进装置驱动辅助机械Ⅴ、主机不要换向,延长了寿命Ⅵ、在任何状态下ηp比定距桨高 A、Ⅱ+ⅣB、仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅥD、仅仅是Ⅵ
关于对主推进装置机动性理解错误的是:() A、主推进装置由起动达到全功率的时间，中速机比低速机短B、主机换向时间不应大于28sC、最低稳定转速越低，推进装置机动性越好D、对于可换向主机，换向次数≥12次
与直接传动推进装置相比，调距桨传动的主要优点是_______。I、主机无须换向装置，结构简单、寿命增长II、不受最低稳定转速限制III、可选用中速机、机舱舱容减小IV、无级调速，而且变速快、推力大，操纵性能和机动性都好V、对航行工况适应性好VI、可以省掉舵，使船尾形状简单，阻力减小，A.I＋II+IV+VB.I～VC.I~VID.II+IV+V+VI
直接传动的船舶推进装置，在微速前进时，船舶的机动性主要受到_____的限制。A．主机最低稳定转速B．减速齿轮箱转速C．离合器性能D．螺旋桨大小