单选题柴油机在冬季使用时,蓄电池内电解液应保持较高的比重,其值不得低于()g/Cm3。A1.0B1.225C1.25D1.5

单选题
柴油机在冬季使用时,蓄电池内电解液应保持较高的比重,其值不得低于()g/Cm3。
A

1.0

B

1.225

C

1.25

D

1.5


参考解析

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严寒地区冬季使用铲运机时对蓄电池电解液比重应 () 。A.调低B.调高C.保持与其它季节相同

柴油机在冬季使用时,蓄电池内电解液应保持较高的比重,其值不得低于()g/Cm3。 A.1.0B.1.225C.1.25D.1.5

严寒地区冬季使用铲运机时对蓄电池电解液比重应()。A、调低B、调高C、保持与其它季节相同

在防寒期应加强机车蓄电池的保养,经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度,运用中电解液密度应保持在()A、1.22~1.23g/cm3B、1.24~1.25g/cm3C、1.26~1.27g/cm3D、1.28~1.29g/cm3

蓄电池冬季时应()电解液比重。A、提高B、降低C、保持和夏季一样的

为防止电解液结冰,冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态。

电解液的比重愈大,容量增加。但电解液的比重不得超过()g/cm3。A、1.25B、1.27C、1.31D、1.41

判断蓄电池确实充足电的现象是()。A、端电压达到最大时保持三小时不变B、蓄电池内部发生大量的汽泡,电解液呈“沸腾”状态C、电解液比重达到规定值后,继续充电三小时,不再升高

蓄电池电解液的()比重愈大,容量增加。但比重不得超过1.31g/cm3。A、硫酸水溶液B、酸碱C、酸铅D、铁镍

柴油机在冬季使用时,蓄电池内电解液应保持较高的比重,其值不得低于()g/Cm3。A、1.0B、1.225C、1.25D、1.5

碱性蓄电池夏季电解液比重为()g/cm3。

在机车蓄电池的使用和维护保养中,蓄电池电解液密度不应低于()A、1.20g/cm3B、1.21g/cm3C、1.22g/cm3D、1.23g/cm3

蓄电池内电解液比重低于正常值,可能是因为()。A、过充电B、过放电C、均衡充电时间过长

蓄电池内电解液比重低于正常值,可能因为是()A、过充电B、过放电C、均衡充电过长

蓄电池内阻与电池的与电解液比重成反比

碱性蓄电池冬季电解液比重为()g/cm3。

蓄电池在冬季低温环境下,电解液比重应稍高,一般为1.28~1.31。

单选题蓄电池电解液的()比重愈大,容量增加。但比重不得超过1.31g/cm3。A硫酸水溶液B酸碱C酸铅D铁镍

判断题干荷电铅酸蓄电池在急用时,应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止10~20min。A对B错

填空题蓄电池内电解液比重一般在()范围内。

单选题柴油机在冬季使用时,蓄电池内电解液应保持较高的比重,其值不得低于()g/Cm3。A1.0B1.225C1.25D1.5

单选题在防寒期应加强机车蓄电池的保养,经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度,运用中电解液密度应保持在()A1.22~1.23g/cm3B1.24~1.25g/cm3C1.26~1.27g/cm3D1.28~1.29g/cm3

单选题电解液的比重愈大,容量增加。但电解液的比重不得超过()g/cm3。A1.25B1.27C1.31D1.41

填空题碱性蓄电池冬季电解液比重为()g/cm3。

填空题碱性蓄电池夏季电解液比重为()g/cm3。

单选题发电车起动蓄电池起动前电解液比重不得低于()。A1.10g/cm3B1.20g/cm3C1.23g/cm3D1.08g/cm3

填空题蓄电池内电解液比重降低到低于()时,则必须进行补充充电。

判断题干式荷电铅酸蓄电池在急用时,应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止30~40min。A对B错