单选题冷气用之冷媒压缩机其曲轴箱装有()A冷冻油B机油C冷媒D以上皆属之

单选题
冷气用之冷媒压缩机其曲轴箱装有()
A

冷冻油

B

机油

C

冷媒

D

以上皆属之


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有关空调系统的工作的叙述,下列哪一项的说法正确?()A、抽真空时宜运转冷气压缩机,以利抽取B、原管路中冷媒或检漏用冷媒宜从排放工作阀慢慢放掉C、压缩机运转中,由低压测添加冷媒D、压缩机运转中,由高压测添加了冷媒

用复合表检修冷气时,高压偏高,低压呈负压,则表示()A、冷媒太多B、冷媒太少C、冷媒有泄漏D、系统阻塞

汽车冷气电路中的低压开关其主要功用为防止因系统内冷媒严重流失,压缩机运转时损坏压缩机,故安装在低压管路上.

进入冷气压缩机之气态冷媒应有部份变化为液体,以增加压缩效果.

「秤重法」的充填冷媒方法仅可在冷媒不足须补充时用之.

空调系统冷媒充填量不足,冷气会不冷。因此冷媒量充填愈多,制冷效果愈好。

多选题汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误()A充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧B若冷媒进入系统中的速度缓慢时,应将冷媒放置在100℃的水中C充填冷媒时,冷媒压缩机绝对不能运转D冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒E冷媒筒可以放在盐水中,使充填速度较快F充填冷媒时,应随时检查看看各连接部份有无泄漏

填空题冷媒在冷气机内的压力,有时在()之下,其压力指数为()。

多选题汽车冷气空调系统,冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高,其可能原因为()A冷媒不够B冷媒过多C系统内含有水份D系统内含有空气E冷媒压缩机驱动皮带过紧F冷媒压缩机驱动皮动过松

单选题周围温度35℃,压缩机回转1800rpm时,冷气系统的高、低压力如图所示,则其原因可能是()A膨胀阀阻塞B压缩机压缩能力不良C冷媒量不唉或膨胀阀开启过度冷媒充填量过多D贮液器干燥器阻塞

单选题用复合表检修冷气时,高压偏高,低压呈负压,则表示()A冷媒太多B冷媒太少C冷媒有泄漏D系统阻塞

单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成为()A高压、高温气态冷媒B高压、高温液态冷媒C高压、低温气态冷媒

多选题判断冷气系统之冷媒存量,由储液器检窗口观察()A气泡少,表示冷媒适当B没有气泡,表示没有冷媒C气泡多,表示冷媒过多D气泡多,表示冷媒不足E冷媒充入过多,看不到气泡

单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()A高压、高温气态冷媒B高压、高温液态冷媒C高压、低温气态冷媒D低压、高温气态冷媒E高压、低温液态冷媒

单选题有关空调系统的工作的叙述,下列哪一项的说法正确?()A抽真空时宜运转冷气压缩机,以利抽取B原管路中冷媒或检漏用冷媒宜从排放工作阀慢慢放掉C压缩机运转中,由低压测添加冷媒D压缩机运转中,由高压测添加了冷媒

单选题在冷气机的那一部份中,冷媒由气体变成液体()A蒸发器B压缩机C冷凝器D贮液器

单选题冷气空调系统的冷媒,压缩机吸排气均利用()行之。A气门杆B气门片C轴控气门D多孔塞气门

填空题汽车冷气机压缩机之进出管均装有(),可降低压缩机泵动之响声。

填空题汽车冷气机用之压缩机装有()可控制皮带盘和压缩机之传动。

单选题下列对于汽车冷气机之叙述何者有误()A压缩机是将气态冷媒之压力及温度升高B车内冷气已够,则压缩机应不转C压缩机之润滑油是冷冻油D系统中的空气是经过冷凝器而冷却的。

单选题汽车冷气系统中,自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态()A高压高温气态B压高温液态C高压低温气态D高压低温液态

填空题早期最常用的冷媒是(),目前所用之环保冷媒是()。

单选题冷气机灌冷媒之前先要做何工作()A抽真空B打气C以水冲洗D加热冷媒

单选题冷气系统之压缩机()A抽的一端,使冷媒易变为液体B压的一端,使液体冷媒易变成气体C当车厢温度够冷时,活塞不作用D车厢温度低时,压缩机皮带盘不转E转数较曲轴皮带盘慢

单选题汽车冷气忽冷忽热其原因为()A冷媒过多B冷媒过少C贮液筒之干燥剂不良系统内有水分D膨胀阀调整不当

填空题冷气系统的冷媒不足时,高、低压表显示()。

填空题冷气系统冷媒充填过多,或冷气系统内有空气时,高、低压表皆显示()。