填空题发动机通过悬置元件安装在车架上,目前广泛采用的悬置元件有橡胶悬置和()。

填空题
发动机通过悬置元件安装在车架上,目前广泛采用的悬置元件有橡胶悬置和()。

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相关考题:

简述发动机的悬置结构形式及特点。

发动机前悬置软垫结构,限制了发动机( )最大跳动量。A.上下B.左右C.前后D.综合方向

理想ONE使用了哪些方案来优化整车NVH?()A、优化增程器控制逻辑B、前侧窗双层隔音玻璃C、机舱和乘员舱采用大量隔音材料D、全车共布置的7个悬置,其中增程发电系统位置的悬置数量为4个

通常悬置的传递率大于()dB时,可以认为悬置满足隔振要求。A、8B、10C、20D、25

为了达到良好的隔振效果,悬置支架的刚度设计与悬置刚度通常应遵循的两个标准是()A、支架刚度无限大B、支架刚度应是悬置刚度的6~10倍C、支架最低频率大于200HZD、支架最低频率应在500HZ以上

在螺纹联接中采用悬置螺母或环槽螺母的目的是()。

为什么要设置发动机悬置?发动机悬置系统的设计应满足的主要要求?

发动机通过悬置元件安装在车架上,目前广泛采用的悬置元件有()和()。

对车身的悬置有哪些要求?

试说明古代怀疑主义“悬置判断”的思想观点。

发动机前悬置软垫结构,限制了发动机()最大跳动量。A、上下B、左右C、前后D、综合方向

发动机的悬置有哪些?通过动刚度和阻尼损失角与频率间的变化关系说明各种悬置的特点。

发动机通过悬置元件安装在车架上,目前广泛采用的悬置元件有橡胶悬置和()。

发动机的悬置结构形式及特点?

终止判断(epoche,又译为“悬置”)

独立式悬置系统与整体式悬置系统为各种车辆所采用之情形常是()A、前者使用于大车,后者使用于小车B、二者各半C、不一定D、前者使用于小客车,后者使用于大客车或大卡车

问答题发动机的悬置结构形式及特点?

填空题发动机通过悬置元件安装在车架上,目前广泛采用的悬置元件有()和()。

问答题简述发动机的悬置结构形式及特点。

问答题发动机的悬置有哪些?通过动刚度和阻尼损失角与频率间的变化关系说明各种悬置的特点。

问答题为什么要设置发动机悬置?发动机悬置系统的设计应满足的主要要求?

填空题在螺纹联接中采用悬置螺母或环槽螺母的目的是()。

单选题通常悬置的传递率大于()dB时,可以认为悬置满足隔振要求。A8B10C20D25

问答题试说明古代怀疑主义“悬置判断”的思想观点。

多选题为了达到良好的隔振效果,悬置支架的刚度设计与悬置刚度通常应遵循的两个标准是()A支架刚度无限大B支架刚度应是悬置刚度的6~10倍C支架最低频率大于200HZD支架最低频率应在500HZ以上

名词解释题终止判断(epoche,又译为“悬置”)

问答题对车身的悬置有哪些要求?