拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。A.轮胎充气压力0.7MpaB.后轴标准轴载100kNC.后轴双侧4轮的载重车D.双后轴载重车
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。
弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。
A.轮胎充气压力0.7Mpa
B.后轴标准轴载100kN
C.后轴双侧4轮的载重车
D.双后轴载重车
弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。
A.轮胎充气压力0.7Mpa
B.后轴标准轴载100kN
C.后轴双侧4轮的载重车
D.双后轴载重车
参考解析
解析：
相关考题：
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。（25）本次弯沉值测定结果整理包括（）。A.温度修正B.路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和C.支点变形修正D.弯沉测定值计算：l=(L1-L2)×2
在测定路表弯沉时，我国采用的BZZ-100的测试车，其有关参数是()。A.后轴标准轴载为100kN±1kNB.后轴标准轴载为60kN±1kNC.轮胎充气压力为0.70MPA.±0.05MPA.D.轮胎充气压力为0.50MPA.±0.05MPA.
下列四个选项中，()是贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的准备工作。 A.检查并保持测定用车的车况及制动性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力B.检查测试用百分表灵敏情况C.使装载的汽车后轴符合标准轴载的要求D.测定轮胎接地面积，求出当量圆直径
在测定路表弯沉时，我国采用的BZZ-100的测试车，其有关参数是()。A后轴标准轴载为100kN±1kNB后轴标准轴载为60kN±1kNC轮胎充气压力为0.70MPa±0.05MPaD轮胎充气压力为0.50MPa±0.05MPa
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。（1）弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（ ）。A.轮胎充气压力0.7MPaB.后轴标准轴载100kNC.后轴双侧4轮的载重车D.双轮荷载500.5kN
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。（3）检测前准备工作包括（ ）。A.检查百分表的灵敏情况B.测定检测车轮胎接地面积C.检测车装载并称量单侧轮重D.测定贝克曼梁的重量
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有（）A．路面平均温度超出20℃±2℃范围时，弯沉值应进行温度修正B．采用3.6m的弯沉仪，可不进行支点变形修正C．通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3~5cm处，得2个测点弯沉值D．测试车采用BZZ-100的标准车，并检查后轴轮隙带宽是否满足要求
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(23)．应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有()。A.测试车采用B.ZZ-100的标准车，并检查后轴轮隙宽度是否满足要求B.采用3.6m弯沉仪，可不进行支点变形修正C.通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3—5C.m处，得2个测点弯沉值D.路面平均温度超出20℃±2℃范围时，弯沉值应进行温度修正
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。（22）关于路面弯沉仪的正确说法有（）。A.可通过百分表量得弯沉值，其单位为0.01mB.每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值C.本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪D.贝克曼梁后臂与前臂长度比为2:1
在测定路面弯沉时，我国采用的BZZ-100型测试车，其有关参数是()。A后轴标准轴载为100kN±1kNB后轴标准轴载为60kN±1kNC轮胎充气压力为0.70MPa±0.05MPaD轮胎充气压力为0.50MPa±0.05MPa
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次弯沉值测定结果整理包括（）。A、温度修正B、路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和C、支点变形修正D、弯沉测定值计算：l=（ L1- L2）×2
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有（）。A、可通过百分表量得弯沉值，其单位为0.01mB、每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值C、本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪D、贝克曼梁后臂与前臂长度比为2：1
贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN； ②温度超过20℃时应进行温度修正； ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1； ④轮胎充气压力为0.7MPa； ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正； 正确的操作描述有（）。A、①②③B、③④⑤C、①③④D、①②③④⑤
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。A、轮胎充气压力0.7MpaB、后轴标准轴载100kNC、后轴双侧4轮的载重车D、双后轴载重车
多选题拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次弯沉值测定结果整理包括（）。A温度修正B路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和C支点变形修正D弯沉测定值计算：l=（ L1- L2）×2
多选题拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。A轮胎充气压力0.7MpaB后轴标准轴载100kNC后轴双侧4轮的载重车D双后轴载重车
单选题贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN； ②温度超过20℃时应进行温度修正； ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1； ④轮胎充气压力为0.7MPa； ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正； 正确的操作描述有（）。A①②③B③④⑤C①③④D①②③④⑤
判断题贝克曼梁弯沉测试标准车根据公路等级选择，二级公路应采用后轴10t的B22-100标准车。A对B错