填空题行经联动道岔往返作业时,司机或调车人员必须确认机车、车辆()联动道岔后方准()。

填空题
行经联动道岔往返作业时,司机或调车人员必须确认机车、车辆()联动道岔后方准()。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

行经联动道岔往返作业时,司机或调车人员必须确认机车、车辆()联动道岔后方准()。

行经联动道岔往返作业时,()必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。 A、机车司机B、调车人员C、制动员D、扳道员

集中联锁车站遇()情况之一,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。 A、调车信号机故障、停用须越过时。B、机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时。C、行经无调车信号机的集中联锁道岔时。D、车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时。

行经联动道岔往返作业时,机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准( )。

停留车距警冲标较近,连挂该车或车组有越出警冲标可能时,《行规》规定应通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准进行调车作业。( )

行经联动道岔往返作业时,机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。( )

机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。( )

还道时,由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内,确认进路道岔开通后,站在司机或调车人员易于确认地点,先显示道岔开通信号,再显示股道号码。( )

调车作业时,机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,调车人员或司机可不用汇报。() 此题为判断题(对,错)。

调车机或调车车列经过无人值守的非集中操纵道岔时,有关人员必须确认该进路开通正确后,方准越过,运行中确认有困难时在道岔前可不停车。() 此题为判断题(对,错)。

扳道员在操纵道岔时,一看的内容包括看机车车辆是否越过有关线路警冲标或联动道岔。() 此题为判断题(对,错)。

站内轨道电路分路不良调车作业时,列车调度员询问并得到调车人员或()汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。 A.调车长B.车站值班员C.司机D.车务应急值守人员

列车摘挂作业,制动员指挥运行返岔时,当车辆越过联动道岔需返岔时,调车人员应向扳道长(员)显示()的好了信号。A、过标B、过岔C、过去D、过来

办理调车作业时,车站人员在安全位置向司机显示道岔开通信号,在司机()后方可收回。A、鸣笛B、动车C、鸣笛或动车D、越过道岔区段

清扫电气集中道岔或联动道岔时,必须使用安全木楔置于尖轨与基本轨之间,作业完后应及时向车站值班员或有关人员报告。

行经联动道岔往返作业时,司机或调车人员必须确认机车、车辆()联动道岔后方准要道。A、压上B、越过C、接近D、即将越过

机车、车辆返联动道岔时,还应确认调车人员显示的过岔“好了”信号。

在进行道岔扫雪作业时:必须执行()制度和专人防护制度,经()同意后方准作业,清扫()道岔或联动道岔积雪时必须使用()置于尖轨与基本轨()。

作业中发生挤道岔应()处理。A、机车车辆在道岔上或挤过道岔时,均不准后退B、机车车辆未全部越过挤坏的道岔时,在普通道岔上将道岔手柄提到中间位置,准许以5km/h速度顺道岔方向移动C、必须后退时,须将尖轨钉固后再退行D、在交分道岔上,待工、电人员处理后,方准按其指示进行移动

轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。

轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到()汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号A、信号员B、扳道员C、调车人员D、调车人员或司机

单选题轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到()汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号A信号员B扳道员C调车人员D调车人员或司机

判断题轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。A对B错

单选题办理调车作业时,车站人员在安全位置向司机显示道岔开通信号,在司机()后方可收回。A鸣笛B动车C鸣笛或动车D越过道岔区段

单选题行经联动道岔往返作业时,司机或调车人员必须确认机车、车辆()联动道岔后方准要道。A压上B越过C接近D即将越过

多选题集中联锁车站遇()情况之一,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。A调车信号机故障、停用须越过时B机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时C行经无调车信号机的集中联锁道岔时D车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时

判断题机车、车辆返联动道岔时,还应确认调车人员显示的过岔“好了”信号。A对B错