紧急制动实施后是不能撤除的，列车必须减速，直到完全停下来（零速封锁）。
列控车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与列车运行监控记录装置（LKJ）的自动切换，控车权的交接以列控车载设备为主。
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
实施紧急制动后，列控车载设备必须保证不能进行（），直到列车完全（）才可以缓解。
CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动，应在列车停车且司机确认冒进条件后（）缓解。
列车开车前确认出站信号（机车信号）后，确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值；始发列车还需确认列控车载设备（）、（）。
当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时，司机在60s或300m内按压（）键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。
如果列车速度与允许速度之间的差距超过紧急制动门限，列控车载设备会产生常用制动，直到允许缓解。
DMI显示器缓解键，在机控或人控优先的状态下，如果列车触发了（）制动，当列车停车后，列控车载设备允许司机缓解制动。
隔离开关的操作在列车（）或在列控车载设备电源切断时进行。A、启动B、运行C、停车D、紧急制动
如果列车速度与允许速度之间的差距超过常用制动门限，列控车载设备会产生紧急制动。
列控车载设备的拨码开关设定必须在列控车载设备（）切断时进行。A、传输B、信息C、电源D、制动
车载设备通过输出常用制动或紧急制动来监控列车安全运行，紧急制动必须在（）后方可人工缓解。
（）不属于CTCS-2级列控车载设备显示的制动状态。A、暂时制动B、常用制动C、紧急制动D、缓解
在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。
列控车载设备可以向动车组输出紧急制动、三个等级的（）制动和（）等指令。
填空题DMI显示器缓解键，在机控或人控优先的状态下，如果列车触发了（）制动，当列车停车后，列控车载设备允许司机缓解制动。
单选题隔离开关的操作在列车（）或在列控车载设备电源切断时进行。A启动B运行C停车D紧急制动
判断题如果列车速度与允许速度之间的差距超过紧急制动门限，列控车载设备会产生常用制动，直到允许缓解。A对B错
判断题当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。A对B错
填空题当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时，司机在60s或300m内按压（）键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
单选题CTCS-3级列控车载设备，列车溜逸超过规定值（），车载设备应输出紧急制动停车。A3mB4mC5mD6m
填空题CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动，应在列车停车且司机确认冒进条件后（）缓解。
判断题紧急制动实施后是不能撤除的，列车必须减速，直到完全停下来（零速封锁）。A对B错
判断题当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。A对B错