判断题双周检时,检查紧急停车按钮功能及紧急制动,紧急制动压力为320±20kPa。A对B错

判断题
双周检时,检查紧急停车按钮功能及紧急制动,紧急制动压力为320±20kPa。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

下列关于紧急制动按钮的描述正确的为()。 A.紧急制动按钮为钥匙开关,装于司机室控制台上易于操作的位置B.紧急制动按钮为电气开关,为方便操作,使用“蘑菇”型C.操作此开关,断开紧急制动电气线路D.操作此开关,电客车施加的是纯空气制动

司机警惕按钮(),除了停车,DMS放手超过3秒就自动触发紧急制动。

双周检时,检查紧急停车按钮功能及紧急制动,紧急制动压力为320±20kPa。

下列关于紧急制动按钮的描述不正确的为()A、紧急制动按钮为钥匙开关,装于司机室控制台上易于操作的位置B、紧急制动按钮为电气开关,为方便操作,使用“蘑菇”型C、一旦操作此开关,即断开紧急制动电气线路,施加最大的空气制动直到列车停车。

M车紧急制动压力范围是()A、320±20kPaB、300±20kPaC、290±20kPaD、180±20kPa

在没有升弓的情况下,遇紧急制动不能缓解时,司机需检查两端司机室的紧急停车按钮是否按下。

因警惕按钮故障导致电客车施加紧急制动时,司机可操作()开关缓解紧急制动。A、紧急制动旁路B、紧急制动短路C、模式开关2D、警惕按钮旁路

双日检检查紧急制动的标准值为()。A、270±20kPaB、189±20kPaC、290±20kPaD、300±20kPa

通过紧急制动按钮施加紧急制动时,受电弓降弓,高速断路器断开。

下列对紧急制动描述正确的是()A、紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2B、仅由空气制动完成,可由多个系统施加C、紧急制动命令可恢复D、当通过紧急制动按钮施加紧急制动时,受电弓降弓,高速断路器断开

总风欠压开关用于检测总风压力,当总风压力降至800±20kPa,列车实施紧急制动。

SS9型电力机车用“空气位”维持运行时,如需紧急制动时,应()停车。A、按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀B、大闸紧急制动C、单阀紧急制动

紧急制动无法缓解,处理流程包括()A、确认主风缸压力大于7barB、检查4个红色紧急停车按钮是否被按下,如被按下则复位C、若故障仍未消失,报检调D、直接返厂

机车处于“停车位置”状态时如果电钥匙处于“2”位,控制有效的部分包括()。A、紧急制动按钮B、停车位置按钮C、风笛按钮D、脚踏开关

紧急制动蘑菇头按钮被按下触发()。A、紧急制动UBB、紧急制动EBC、常用制动D、最大常用制动

月检作业,检查紧急制动按钮功能,紧急制动按钮被按下()受电弓,()紧急制动。A、降下;不会B、降下;会C、保持现状;不会D、保持现状;会

动车组乘务人员发现并确认火灾,采取初步扑救措施不能扑灭时,应立即按下()或通知司机采取紧急停车措施。A、紧急报警按钮B、紧急停车按钮C、紧急制动手柄D、人力制动机

单选题月检作业,检查紧急制动按钮功能,紧急制动按钮被按下()受电弓,()紧急制动。A降下;不会B降下;会C保持现状;不会D保持现状;会

多选题下列对紧急制动描述正确的是()A紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2B仅由空气制动完成,可由多个系统施加C紧急制动命令可恢复D当通过紧急制动按钮施加紧急制动时,受电弓降弓,高速断路器断开

单选题M车紧急制动压力范围是()A320±20kPaB300±20kPaC290±20kPaD180±20kPa

单选题因警惕按钮故障导致电客车施加紧急制动时,司机可操作()开关缓解紧急制动。A紧急制动旁路B紧急制动短路C模式开关2D警惕按钮旁路

单选题下列关于紧急制动按钮的描述不正确的为()A紧急制动按钮为钥匙开关,装于司机室控制台上易于操作的位置B紧急制动按钮为电气开关,为方便操作,使用“蘑菇”型C一旦操作此开关,即断开紧急制动电气线路,施加最大的空气制动直到列车停车。

多选题紧急制动阀是机车运行的安全装置,当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时,按下其手柄,制动管内压力空气迅速排入大气,此时()。A机车发生紧急制动B机车不发生紧急制动C列车发生紧急制动D列车不发生紧急制动

单选题SS9型电力机车用“空气位”维持运行时,如需紧急制动时,应()停车。A按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀B大闸紧急制动C单阀紧急制动

判断题在没有升弓的情况下,遇紧急制动不能缓解时,司机仅需检查本端司机室的紧急停车按钮是否按下。A对B错

多选题紧急制动无法缓解,处理流程包括()A确认主风缸压力大于7barB检查4个红色紧急停车按钮是否被按下,如被按下则复位C若故障仍未消失,报检调D直接返厂

单选题双日检检查紧急制动的标准值为()。A270±20kPaB189±20kPaC290±20kPaD300±20kPa