《行规》对车站CTC设备所有车务终端故障不能正确显示列车占用状态时,车站要立即转入非常站控模式,同时向()报告。 A.站长B.值班领导C.列车调度员D.调度所值班主任
车站值班员得到货车列尾装置故障信息后,应立即向所属站段调度室报告。() 此题为判断题(对，错)。
正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明。
对于采用站控模式的车站，当所有终端全部故障，报告车务段调度室，转入（）模式操作。A、站控B、段控C、自动D、局控
采用站控模式的车站，机务段，操作终端设备发生故障时，应在（）上登记。A、故障处理登记簿B、设备检查登记簿C、设备故障登记簿D、设备维修登记薄
调度集中区段车站值班员发现车务终端故障时，应立即按下（）按钮，向列车调度员汇报，并通知电务人员处理。A、非常B、站控C、故障D、非常站控
在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下（）按钮，并及时报告列车调度员。A、非常B、站控C、非常站控D、故障
始发站可控列尾装置故障时，严禁发车，列车运行中遇可控列尾装置发生故障，立即向就近车站值班员汇报，维持运行至（）站。
运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。A、立即停车B、在前方站停车C、前方停车站
LOW权限，车站在以下情况要进行站级控制（）。A、操作安全相关命令；B、行调命令；C、当车站发生危及行车安全必须用LOW才能处理时，需强行站控；D、ATS故障。
中心故障亮红灯后，只要转动非常站控钥匙，中心故障立即灭灯，故障排除。（考点范围：中心故障情况下的站控操作程序）
设有操作终端的车站，对作业车自到达至出发的全部作业过程，完全由车站进行操作的模式，称为（）模式。A、站控B、段控C、自动D、局控
（）主要用于环调向车站发布环控操作命令或车站向环调报告车站环控设备运作情况或故障。
动车组出所前发生列控车载设备故障时，电务人员应迅速处理，若故障无法立即修复，应立即报告（）。A、动车所调度B、本段领导C、动车组司机D、车站值班员
非常站控模式是指当调度集中设备（）、发生危及（）的情况或设备天窗维修、施工时，由车站人员采用非常站控按钮或开关在车站进行操作。
CTC发生故障时，分散自律及非常站控模式应转换正常。
采用站控模式的车站，机务段，操作终端设备发生故障时，要立即向站段（）报告。A、财务部门B、统计部门C、运输部门D、信息部门
当发生故障或设备异常时，工区要立即向主管领导报告。
单选题采用站控模式的车站，机务段，操作终端设备发生故障时，应在（）上登记。A故障处理登记簿B设备检查登记簿C设备故障登记簿D设备维修登记薄
单选题设有操作终端的车站，对作业车自到达至出发的全部作业过程，完全由车站进行操作的模式，称为（）模式。A站控B段控C自动D局控
单选题对于采用站控模式的车站，当所有终端全部故障，报告车务段调度室，转入（）模式操作。A站控B段控C自动D局控
填空题非常站控模式是指当调度集中设备（）、发生危及（）的情况或设备天窗维修、施工时，由车站人员采用非常站控按钮或开关在车站进行操作。
多选题LOW权限，车站在以下情况要进行站级控制（）。A操作安全相关命令；B行调命令；C当车站发生危及行车安全必须用LOW才能处理时，需强行站控；DATS故障。
单选题调度集中区段车站值班员发现车务终端故障时，应立即按下（）按钮，向列车调度员汇报，并通知电务人员处理。A非常B站控C故障D非常站控
填空题（）主要用于环调向车站发布环控操作命令或车站向环调报告车站环控设备运作情况或故障。
判断题正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明。A对B错
单选题在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下（）按钮，并及时报告列车调度员。A非常B站控C非常站控D故障