CTC具备分散自律控制和非常站控两种模式。()可提供自动和人工两种控制与操作方式。()是当CTC设备故障、发生危及行车安全情况或行车设备施工、维修需要时,转换为车站控制台人工控制的模式。
正常情况下,各站(所)均采用规定的CTC操作方式。行车设备施工、维修需要时,集控站可转为非常站控模式或车站操作方式,但须在施工、维修计划中注明。
对于采用站控模式的车站,当所有终端全部故障,报告车务段调度室,转入()模式操作。A、站控B、段控C、自动D、局控
某无线电力负荷控制系统通信失败,应考虑故障处理顺序是()。A、负控终端设备-中继设备-主站设备B、负控终端设备-主站设备-中继设备C、中继设备-负控终端设备-主站设备D、主站设备-中继设备-负控终端设备
车务段和直管站调度室设有操作终端,特殊情况下对作业车的作业过程,由车站电话上报,车务段或直管站调度室进行操作的模式,称为()模式。A、站控B、段控C、自动D、局控
CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
CTC系统界面允许转回灯灭灯表明()。A、非常站控模式下有未完成的操作B、非常站控模式下无任何操作C、车站控制时有未完成的操作D、中心控制模式下有未完成的操作
在中央发生重大故障来不及转移控制权时,可以采用紧急站控控制模式组织行车。
LOW权限,车站在以下情况要进行站级控制()。A、操作安全相关命令;B、行调命令;C、当车站发生危及行车安全必须用LOW才能处理时,需强行站控;D、ATS故障。
设有操作终端的车站,对作业车自到达至出发的全部作业过程,完全由车站进行操作的模式,称为()模式。A、站控B、段控C、自动D、局控
非常站控模式是指当调度集中设备()、发生危及()的情况或设备天窗维修、施工时,由车站人员采用非常站控按钮或开关在车站进行操作。
分散自律模式里,CTC中心负责车站列车控制,车站负责调车控制的操作方式是()。A、中心操作方式B、车站操作方式C、车站调车操作方式D、非常站控
CTC具有两类控制模式分散自律和()。A、中心控制B、非常站控C、车站调车操作方式D、车站操作方式
在联锁机上操作有效,在分散自律调度集中设备上输入命令无效的模式是()。A、中心操作方式B、车站操作方式C、车站调车操作方式D、非常站控
CTC发生故障时,分散自律及非常站控模式应转换正常。
采用站控模式的车站,机务段,操作终端设备发生故障时,要立即向站段()报告。A、财务部门B、统计部门C、运输部门D、信息部门
点外作业、检查作业以及故障处理时,应在()办理登销记。A、作业站B、开下行列车的车站C、开下行列车的车站D、发车端的车站
单选题采用站控模式的车站,机务段,操作终端设备发生故障时,应在()上登记。A故障处理登记簿B设备检查登记簿C设备故障登记簿D设备维修登记薄
单选题设有操作终端的车站,对作业车自到达至出发的全部作业过程,完全由车站进行操作的模式,称为()模式。A站控B段控C自动D局控
单选题采用站控模式的车站,机务段,操作终端设备发生故障时,要立即向站段()报告。A财务部门B统计部门C运输部门D信息部门
单选题对于采用站控模式的车站,当所有终端全部故障,报告车务段调度室,转入()模式操作。A站控B段控C自动D局控
填空题非常站控模式是指当调度集中设备()、发生危及()的情况或设备天窗维修、施工时,由车站人员采用非常站控按钮或开关在车站进行操作。
单选题在联锁机上操作有效,在分散自律调度集中设备上输入命令无效的模式是()。A中心操作方式B车站操作方式C车站调车操作方式D非常站控
多选题LOW权限,车站在以下情况要进行站级控制()。A操作安全相关命令;B行调命令;C当车站发生危及行车安全必须用LOW才能处理时,需强行站控;DATS故障。
判断题正常情况下,各站(所)均采用规定的CTC操作方式。行车设备施工、维修需要时,集控站可转为非常站控模式或车站操作方式,但须在施工、维修计划中注明。A对B错
单选题CTC系统界面允许转回灯灭灯表明()。A非常站控模式下有未完成的操作B非常站控模式下无任何操作C车站控制时有未完成的操作D中心控制模式下有未完成的操作
单选题分散自律模式里,CTC中心负责车站列车控制,车站负责调车控制的操作方式是()。A中心操作方式B车站操作方式C车站调车操作方式D非常站控