柴油机强制循环式水冷却系统是借助于()将冷却水提高到一定压力,实现冷却水在柴油机整个冷却系统中不停地循环流动。 A、水泵B、燃油泵C、机油泵D、风扇
在单循环冷却系统中,当柴油机冷启动或环境温度较低时,冷却水温度较低,则以()流通,使冷却水温得到较快的升高。 A、大循环B、小循环C、开式循环D、闭式循环
关于冷却系统的不正确说法()A.可用付机循环淡水对主机暖缸B.气缸冷却水出口温度低一点比较安全C.膨胀水箱可放出系统中的空气D.采用闭式循环冷却系统比开式好
柴油机冷却系统采用闭式循环的特点是冷却水不与外界相连通。() 此题为判断题(对，错)。
关于冷却系统的不正确说法（）A、可用付机循环淡水对主机暖缸B、气缸冷却水出口温度低一点比较安全C、膨胀水箱可放出系统中的空气D、采用闭式循环冷却系统比开式好
活塞式功压机冷却水的冷却方式通常是用循环（闭式）系统。
柴油机强制循环式水冷却系统按照冷却水的来源不同，又分为（）循环两种形式。A、压力式与蒸发式B、闭式与开式C、风冷式与水冷式D、关式与蒸发式
柴油机自然循环式冷却系统是利用冷却水随温度升高而密度减小的性质，使冷却水不借助任何外界作用进行（），达到传递热量的目的。A、压力循环B、自然循环C、强制循环D、自然循环或强制循环
在柴油机中，冷却水不与外界相连通，只是在冷却系统的吸热部分（受热零件）和散热部分（散热水箱）之间进行循环的是（）。A、压力循环B、强制循环C、闭式循环D、开式循环
在单循环冷却系统中，当柴油机冷却水温度较高时，系统内冷却水以（）流通，经散热器作用，使其保持正常温度。A、大循环B、小循环C、开式循环D、闭式环
当柴油机冷启动或环境温度较低时，冷却水温度较低，应以大循环流通，使冷却水温得到较快的升高。（）
柴油机闭式冷却系统的优点之一是（）冷却水出机与进机的温差较（），能保持较（）的冷却水温．A、大/高B、小/低C、小/高D、大/低
调温器能自动控制柴油机冷却水温，它是根据（）温度变化，来控制进入淡水冷却器冷热水的混合比例，从而调节（）温度，达到控制冷却水温的目的。A、进机/出机B、出机/进机C、进机/进机D、出机/出机
闭式冷却循环的中高速柴油机，冷却水出机温度一般在（）A、40～50℃B、60～70℃C、65～80℃D、80～90℃
最能直接反映柴油机热负荷大小的参数是（）。A、压缩终点温度B、冷却水出机温度C、排气温度D、最高燃烧温度
闭式冷却循环的中高速柴油机，冷却水的出机与进机的温差一般不大于（）。A、10～15℃B、30～40℃C、20～25℃D、45～50℃
由于（）较传统的开式冷却水系统和闭式冷却水系统有明显优点，因而它已陆续在新型柴油机动力装置中得到应用。A、中央冷却系统B、开式冷却系统C、闭式冷却系统D、滑油系统
采用闭式冷却系统时，淡水的出机温度不得高于75℃。
AA008机车柴油机冷却水系统的（）循环冷却系统的水管系为闭式。A、常温、扦式B、常温、闭式C、高温、开式D、高温、闭式
单选题闭式冷却循环的中高速柴油机，冷却水的出机与进机的温差一般不大于（）A10～15℃B20～25℃C30～40℃D45～50℃
单选题AA008机车柴油机冷却水系统的（）循环冷却系统的水管系为闭式。A常温、扦式B常温、闭式C高温、开式D高温、闭式
单选题柴油机闭式冷却系统的优点之一是（）冷却水出机与进机的温差较（），能保持较（）的冷却水温．A大/高B小/低C小/高D大/低
单选题闭式冷却循环的中高速柴油机，冷却水出机温度一般在（）A40～50℃B60～70℃C65～80℃D80～90℃
单选题最能直接反映柴油机热负荷大小的参数是（）A排气温度B最高燃烧温度C压缩终点温度D冷却水出机温度
单选题由于（）较传统的开式冷却水系统和闭式冷却水系统有明显优点，因而它已陆续在新型柴油机动力装置中得到应用。A中央冷却系统B开式冷却系统C闭式冷却系统D滑油系统