单选题闭式冷却循环的中高速柴油机,冷却水的出机与进机的温差一般不大于()A10~15℃B20~25℃C30~40℃D45~50℃

单选题
闭式冷却循环的中高速柴油机,冷却水的出机与进机的温差一般不大于()
A

10~15℃

B

20~25℃

C

30~40℃

D

45~50℃


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()式压缩机:利用冷却水的循环流动而导走压缩过程中的热量。

在单循环冷却系统中,当柴油机冷启动或环境温度较低时,冷却水温度较低,则以()流通,使冷却水温得到较快的升高。 A、大循环B、小循环C、开式循环D、闭式循环

柴油机冷却系统采用闭式循环的特点是冷却水不与外界相连通。() 此题为判断题(对,错)。

排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值,但冷却水进、出温差正常,可能原因是()。A、冷凝量太多B、结垢C、水量不足

闭式水用户有()。A、凝泵轴承冷却水;B、小机冷油器冷却水;C、电泵轴承冷却水;D、汽泵机械密封轴承冷却水。

开炼机辊筒冷却结构有()两种形式。A、循环冷却和一进一出B、二进二出和循环冷却C、一进二出冷却

关于循环氢压缩机的描述,下列正确的是()。A、循环氢压缩机设有两个气缸B、进排气口均为下进上出C、气缸采用水冷却式结构D、压缩机为对称平衡式压缩机

关于气缸套的说法,不正确的是()。A、干式气缸套外壁与气缸体压配接触,冷却水腔布置于气缸体中,缸壁较薄B、干式气缸套适用于某些高速小型机中C、湿式气缸套外壁直接与冷却水接触,冷却效果较差D、湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用

必须循环利用的冷却水设备有()A、空压机B、工频炉C、冷冻机D、柴油机冷却循环系统

辅机的冷却水系统分为()循环冷却水和()循环冷却水系统。

为什么压缩机冷却水从底部进上部出?

柴油机强制循环式水冷却系统按照冷却水的来源不同,又分为()循环两种形式。A、压力式与蒸发式B、闭式与开式C、风冷式与水冷式D、关式与蒸发式

在单循环冷却系统中,当柴油机冷却水温度较高时,系统内冷却水以()流通,经散热器作用,使其保持正常温度。A、大循环B、小循环C、开式循环D、闭式环

柴油机闭式冷却系统的优点之一是()冷却水出机与进机的温差较(),能保持较()的冷却水温.A、大/高B、小/低C、小/高D、大/低

调温器能自动控制柴油机冷却水温,它是根据()温度变化,来控制进入淡水冷却器冷热水的混合比例,从而调节()温度,达到控制冷却水温的目的。A、进机/出机B、出机/进机C、进机/进机D、出机/出机

闭式冷却循环的中高速柴油机,冷却水出机温度一般在()A、40~50℃B、60~70℃C、65~80℃D、80~90℃

闭式冷却循环的中高速柴油机,冷却水的出机与进机的温差一般不大于()。A、10~15℃B、30~40℃C、20~25℃D、45~50℃

发电机组的柴油机是否应设有滑油进机压力、冷却水出机温度的显示()A、可以B、不可以C、规范上未提及D、经船检师认可后可以

AA008机车柴油机冷却水系统的()循环冷却系统的水管系为闭式。A、常温、扦式B、常温、闭式C、高温、开式D、高温、闭式

螺杆式空气压缩机冷却水温不大于55℃。

停机闭式冷却水泵启动同时联锁关闭(),以保证汽轮机、燃机润滑油冷却器的冷却水量。

单选题AA008机车柴油机冷却水系统的()循环冷却系统的水管系为闭式。A常温、扦式B常温、闭式C高温、开式D高温、闭式

单选题柴油机闭式冷却系统的优点之一是()冷却水出机与进机的温差较(),能保持较()的冷却水温.A大/高B小/低C小/高D大/低

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单选题关于气缸套的说法,不正确的是()。A干式气缸套外壁与气缸体压配接触,冷却水腔布置于气缸体中,缸壁较薄B干式气缸套适用于某些高速小型机中C湿式气缸套外壁直接与冷却水接触,冷却效果较差D湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用

单选题在柴油机备车中的暖机是指对()预热并投入循环。 Ⅰ.缸套冷却水 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.喷油器冷却水 Ⅴ.活塞冷却水 Ⅵ.气缸油AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤBⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤCⅡ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ