某轮船装载后呈中拱状态,尾倾过大且初稳性高度过大,则应采取以下()措施来调整。 A、将首区货物移至中区B、将首尖舱加满压载水C、将尾区底舱货物移至中区二层舱D、将尾尖舱加满压载水
上行船在合理利用缓流时，应注意（）.①吃水增加②剩余水深的大小③首倾现象④尾倾现象⑤浅水阻力增加⑥浅水阻力减小A.①②③④⑤⑥B.①②④⑤⑥C.①②④⑤D.①②④⑤
货物与工程的最显著区别在于货物具有（）。A.产品的多样性B.货物的技术性C.来源的广泛性D.货物的可移动性
按照首部轮廓线，一般可以将船首分为（）三大类。A、前倾式、垂直式、后倾式B、撞角型球鼻首、圆型球鼻首、大球鼻首C、水滴形首、弧形船首、垂直船首D、圆型球鼻首、垂直式首、后倾式首
当重心与浮心在同一垂线上时，船舶将处在（）状态。A、横倾B、首倾C、尾倾D、正浮
连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）．A、首倾/尾倾B、尾倾/首倾C、首倾/首倾D、尾倾/尾倾
上行船在合理利用缓流时，应注意（）.①吃水增加②剩余水深的大小③首倾现象④尾倾现象⑤浅水阻力增加⑥浅水阻力减小A、①②③④⑤⑥B、①②④⑤⑥C、①②④⑤D、①②④⑤
船舶由密度大水域进入密度小水域，吃水（）A、减少、同时产生一定的首倾B、增加、同时产生一定的尾倾C、减少、同时产生一定的尾倾D、增加、同时产生一定的首倾
货物与工程的最显著区别在于货物具有（）。A、产品的多样性B、技术性C、来源的广泛性D、可移动性
写字板中，左缩进滑块的作用是（）。A、将光标所在段的行首移动一定距离B、将光标所在段除首行外其余行移动一定距离C、将光标所在段的全部行移动一定距离
单选题重大件货物装卸时，应使船舶处于（）状态。A首倾B正浮C尾倾D横倾
单选题某船原尾倾,现首吃水增加尾吃水减少,则其尾倾（）A减小B增加C不变D变化趋势不能确定
单选题为了减小尾倾，应将货物（）移动。A自中后向船中B自中后向漂心C自中后向浮心D自中后向重心
单选题吃水受限时，各舱货物的重量分配应保证过浅时（）且无初始横倾。A平吃水B适度首倾C适度尾倾D较大的尾倾
单选题静止中为平吃水的一般货船，航行中多为（）。A尾倾，平均吃水增大B首倾，平均吃水增大C首倾，平均吃水减小D尾倾，平均吃水减小
单选题在船中前加装小量货物，则船舶（）A首倾增加B尾倾增加C平行沉浮D浮态的变化不能确定
单选题载荷前移，（）。A尾倾减小B首倾增大C平均吃水增大DA、B
单选题某船原尾倾,现首吃水减小尾吃水增加,则其尾倾（）A减小B增加C不变D变化趋势不能确定
单选题将一定货物（）移动减小首倾最显著。A自船首向船尾B自船首向船中C自船中向船尾D自船中前某处向船中后某处
单选题船舶由密度大水域进入密度小水域，吃水（）A减少、同时产生一定的首倾B增加、同时产生一定的尾倾C减少、同时产生一定的尾倾D增加、同时产生一定的首倾
单选题写字板中，左缩进滑块的作用是（）。A将光标所在段的行首移动一定距离B将光标所在段除首行外其余行移动一定距离C将光标所在段的全部行移动一定距离
单选题为减小船舶首倾，应在（）之（）加装少量货物。A漂心，后B浮心，前C漂心，前D船中，后
单选题在船上装或卸一定量的货物，（）。A若尾吃水增大，首吃水一定减小B若首吃水增加，尾吃水一定减小C首尾吃水一定同时增加或减小D首尾吃水不一定同时增加或减小
单选题为了减小船舶首倾，应在（）之（）加装少量货物。A漂心；后B浮心；前C漂心；前D船中；后
单选题船舶纵倾对相对旋回直径DT／L的影响是：（）.A船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右B船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右C船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右D船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右
单选题某轮装载后呈中垂状态，尾倾过大且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。A将首区货物移至中区B将中区双层底加满压载水C将首尖舱加满压载水D将中区底舱货物移至首区二层舱
单选题将一定货物（）移动减小尾倾最显著。A自船尾向船首B自船尾向船中C自船中向船首D自中后某处向中前某处
单选题某轮装载后呈中垂状态，首倾过大且初稳性高度过大，则应采取以下（）措施来调整。A将首区货物移至中区B将首尖舱加满压载水C将中区底舱货物移至尾区二层舱D将中区双层底加满压载水