某轮船装载后呈中拱状态,尾倾过大且初稳性高度过大,则应采取以下()措施来调整。 A、将首区货物移至中区B、将首尖舱加满压载水C、将尾区底舱货物移至中区二层舱D、将尾尖舱加满压载水

某轮船装载后呈中拱状态,尾倾过大且初稳性高度过大,则应采取以下()措施来调整。

A、将首区货物移至中区

B、将首尖舱加满压载水

C、将尾区底舱货物移至中区二层舱

D、将尾尖舱加满压载水

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采取哪些措施来控制刀盘扭矩过大?
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下列_______是稳性过大的征状。A.风浪较小，横倾较大且恢复较慢B.油水使用左右不均，产生较大横倾C.风浪较小，摇摆剧烈，恢复较快D.以上都是
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船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且____在船中时，会加大中拱弯矩。A.波峰B.波谷C.波长的1/3处D.波谷与波峰之间
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两条船，在装载后初稳性高度相同，说明它们的稳性_________。A.一定相同B.一定不相同C.是否相同不能确定D.不可能相同
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某轮装载后呈中垂状态，且稳性过大，则应采取以下_________措施来调整。A.将首区货物移至中区B.将中区底舱货物移至尾区二层舱C.将首尖舱加满压载水D.将中区双层底加满压载水
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两条船，在装载后初稳性高度相同，说明它们的稳性_________。A.一定相同B.一定不相同C.否相同不能确定D.不可能相同
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6、船的初稳性以（）来表示。A．初稳性高度B．横摇周期C．重心高度D．横稳心半径
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木材甲板货船在航行中，若发现船舶初稳性高度呈负值，则应采取 措施予以调整。 ①底部压载舱加注压载水 ②投弃部分甲板货 ③将部分木材甲板货移至舱内A．①B．②C．③D．①+②
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1、衡量船舶稳性好差的关键参数是初稳性高GM,在船舶设计中，由总布置来调整重心高度的余地较小，初稳性高很大程度上由所选择的（）决定。A．船长B．船宽C．型深D．吃水
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