编组站在（）停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。A.到发线B.调车线C.到发线、调车线以外的线路D.到发线、调车线以外的线路
咽喉道岔是车站咽喉区接发列车和调车作业通过量最大的道岔。() 此题为判断题(对，错)。
非集中连锁及设有局控设备的集中连锁区,扳道员已显示道岔开通信号后,在未向调车机显示停车信号并确认其停妥之前,不得变更调车进路。() 此题为判断题(对，错)。
调车作业中，在（）等处所，不宜上下车。A、堆放松散货物B、两线路间C、道岔区D、信号机
咽喉道岔就是指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最大的道岔（组）。
道岔群是车站咽喉区接发列车和调车工作量大的道岔组。
（）是指车站咽喉区接发列车和调车工作量大的道岔组。A、交分道岔B、交叉渡线C、道岔群D、咽喉道岔
（）作业是指调车机车由本调车区到其他调车区进行取送车辆作业。
调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称（）作业。A、转场B、越区C、解体D、编组
（）是指设在调车场的一端，并与到发线连结，供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。A、到发线B、调车线C、迂回线D、牵出线
设在牵出线上的、岔线入口处的调车信号机以及驼峰调车场内指示机车上峰的线束调车信号机，一般采用矮柱信号机。
设在调车场一端或两端，与到发场相连接，专作解体编组、转线等调车作业的线路称为（）。A、站线B、牵出线C、到发线
引导总锁闭须锁闭咽喉区的全部道岔，包括（）。A、带动道岔B、到发线上的分歧道岔C、防护道岔D、非集中道岔
设在调车作业繁忙的线路如到发线、咽喉道岔区，以及从非连锁区到连锁区的入口处的信号机为（）
咽喉区通过能力是由咽喉区内什么样的道岔组一昼夜内能够办理的到发列车数所决定的（）。A、利用率平均的B、最清闲的C、位置最接近车站的D、最繁忙的
到发场线路合理分工方案的实质，就是（）A、均衡使用到发线B、合理利用咽喉区平行进路C、合理分配每条线的作业量D、确定到发线固定使用方案
调车工作繁忙，（）较多的车站，可划分为几个调车区。A、正线B、到发线C、配线D、岔线
编组站在（）停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。A、到发线B、调车线C、到发线和调车线D、到发线、调车线以外的线路
单选题编组站在（）停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。A到发线B调车线C到发线和调车线D到发线、调车线以外的线路
填空题设在调车作业繁忙的线路如到发线、咽喉道岔区，以及从非连锁区到连锁区的入口处的信号机为（）
单选题咽喉区通过能力是由咽喉区内什么样的道岔组一昼夜内能够办理的到发列车数所决定的（）。A利用率平均的B最清闲的C位置最接近车站的D最繁忙的
判断题咽喉道岔就是指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最大的道岔（组）。A对B错
单选题引导总锁闭须锁闭咽喉区的全部道岔，包括（）。A带动道岔B到发线上的分歧道岔C防护道岔D非集中道岔
填空题（）作业是指调车机车由本调车区到其他调车区进行取送车辆作业。
单选题调车工作繁忙，（）较多的车站，可划分为几个调车区。A正线B到发线C配线D岔线
判断题到发线通过能力是指车站某咽喉区各方向接、发车进路咽喉道岔组通过能力之和。A对B错
单选题到发场线路合理分工方案的实质，就是（）A均衡使用到发线B合理利用咽喉区平行进路C合理分配每条线的作业量D确定到发线固定使用方案