咽喉道岔是车站咽喉区接发列车和调车作业通过量最大的道岔。() 此题为判断题(对，错)。

咽喉道岔是车站咽喉区接发列车和调车作业通过量最大的道岔。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过（）所需时间。A.咽喉道岔B.咽喉道岔组C.进站距离D.接车进路
查看答案
某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。（）此题为判断题(对，错)。
查看答案
咽喉道岔组通过能力应按方向、接发车和调车进路分别计算。（）此题为判断题(对，错)。
查看答案
车站两端咽喉区道岔很多,每副道岔被利用的程度不同,将其被占用时间最少的道岔称为咽喉道岔。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
为了提高咽喉道岔的通过能力,尽可能地组织()作业。 A.列车与机车平行B.先列车后机车C.先机车后列车D.提前安排接发列车进路
查看答案
对于()的车站,组合的排列顺序应选用“S”型排列法。 A、咽喉区道岔群数目较大B、咽喉区道岔群数目较小C、咽喉区距离较短D、咽喉区距离较长
查看答案
10、车站咽喉区的通过能力是由各咽喉区内（）道岔组一昼夜内能够办理的到发列车数来决定。A．K值最大B．K值最小C．不一定D．以上答案均正确
查看答案
车站（或车场）两端道岔汇聚的地方，是各种作业（列车到发、机车走行、调车和车辆取送作业等）的必经之地，所以形象地称之为车站的 。
查看答案
车站咽喉区的通过能力是由各咽喉区内（）道岔组一昼夜内能够办理的到发列车数来决定。A．K值最大B．K值最小C．不一定D．以上答案均正确
查看答案
热门标签