重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()和斩波两部分。
一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。
西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？
西安地铁2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机A、1B、2C、4D、8
2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机。A、1B、2C、4D、8
西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
西安地铁一号线车辆牵引主回路有三个电压传感器，四个电流传感器。
西安地铁一号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。
南京地铁一号线列车的（）不是强迫风冷的。A、牵引逆变器B、制动电阻C、牵引电机D、电感箱
一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构
重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电（）。A、牵引电机B、空调通风机C、空调压缩机D、空压机
重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机A、1B、2C、3D、4
一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。
上海地铁车辆的空调系统的控制系统电源由（）提供。A、辅助逆变器B、牵引逆变器C、蓄电池D、应急逆变器
单选题重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电（）。A牵引电机B空调通风机C空调压缩机D空压机
单选题南京地铁一号线列车的（）不是强迫风冷的。A牵引逆变器B制动电阻C牵引电机D电感箱
填空题一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时，逆变器能输出（）个电压。
单选题2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机。A1B2C4D8
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
判断题一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。A对B错
单选题西安地铁2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机A1B2C4D8