填空题在单闭环调速系统中,为了限制全压启动和堵转电流过大,通常采用()。

填空题
在单闭环调速系统中,为了限制全压启动和堵转电流过大,通常采用()。

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相关考题:

转速、电流双闭环直流调速系统中,当电动机过载甚至堵转时,转速调节器可以限制电枢电流最大值,其快速自动保护作用。() 此题为判断题(对,错)。

转速.电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于( )。 A、饱和状态B、调节状态C、截止状态

为了在起动或堵转时把电枢电流限制在过载范围以内,单闭环直流调速系统常常采用()环节。

双闭环调速系统中,若要改变电动机的堵转电流应调节什么参数?

为了解决直流电机调速系统的启动和堵转时电流过大问题,只在电流大到一定程度时才出现的电流负反馈称为()。

在单闭环调速系统中,为了限制全压启动和堵转电流过大,通常采用()。

转速、电流双闭环直流调速系统的启动过程比单闭环直流调速系统快。

直流调速系统中,当电机全压起动或堵转时,电枢电流会变得很大,为了限制电枢电流,可增加()环节,这时直流调速系统的机械特性分为两段直线,常称为下垂特性或挖土机特性。

转速、电流双闭环直流调速系统中,当电动机过载甚至堵转时,转速调节器可以限制电枢电流最大值,其快速自动保护作用。

转速、电流双闭环调速系统在过载或堵转时,电流调节器处于()状态。A、饱和B、调节C、截止

带有速度、电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,速度调节器处于()。A、饱和状态B、调节状态C、截止状态D、放大状态

速度、电流双闭环调速系统,当系统过载或堵转时,转速调节器处于()。

由于双闭环调速系统的堵转电流与转折电流相差很小,因此系统具有比较理想的"挖土机特型"

为了解决单环调速系统的“起动”和“堵转”时电流过大的问题,系统中必须有限制电枢电流过大的环节。

在速度、电流双闭环直流调速系统中,在启动、过载和堵转的条件下()。A、速度调节器主要作用B、电流调节器起主要作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用

转速、电流双闭环调速系统中电流调节器的作用有()。A、对电网电压起抗扰作用B、启动时获得最大的电流C、电动机堵转时限制电枢电流的最大值D、转速调节过程中使电流跟随其给定电压变化E、对负载变化起抗扰作用

单闭环直流调速系统,突加给定信号启动时,限制电流冲击的方法是电流截止负反馈。

双闭环调速系统中,在电机起动、稳定运行、甚至堵转时,电流调节器都处于()状态。A、开环B、不饱和C、开路D、饱和

转速电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于截止状态。

转速、电流双闭环直流调速系统在系统堵转时,电流转速调节器的作用是()。     A、使转速跟随给定电压变化B、对负载变化起抗扰作用C、限制了电枢电流的最大值D、决定了晶闸管变流器输出额定电压

在单闭环转速负反馈直流调速系统中,为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题,在系统中引入了()。A、电压负反馈B、电流正反馈C、电流补偿D、电流截止负反馈

问答题双闭环调速系统中,若要改变电动机的堵转电流应调节什么参数?

填空题为了在起动或堵转时把电枢电流限制在过载范围以内,单闭环直流调速系统常常采用()环节。

填空题为了解决直流电机调速系统的启动和堵转时电流过大问题,只在电流大到一定程度时才出现的电流负反馈称为()。

判断题转速、电流双闭环直流调速系统的启动过程比单闭环直流调速系统快。A对B错

判断题转速、电流双闭环直流调速系统中,当电动机过载甚至堵转时,转速调节器可以限制电枢电流最大值,其快速自动保护作用。A对B错

填空题直流调速系统中,当电机全压起动或堵转时,电枢电流会变得很大,为了限制电枢电流,可增加()环节,这时直流调速系统的机械特性分为两段直线,常称为下垂特性或挖土机特性。