填空题为了解决直流电机调速系统的启动和堵转时电流过大问题,只在电流大到一定程度时才出现的电流负反馈称为()。

填空题
为了解决直流电机调速系统的启动和堵转时电流过大问题,只在电流大到一定程度时才出现的电流负反馈称为()。

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相关考题:

调速系统在调试过程中,保护环节的动作电流应调节成()。 A、熔断器额定电流大于过电流继电器动作电流大于堵转电流B、堵转电流大于过电流继电器电流大于熔断器额定电流C、堵转电流等于熔断器额定电流

在调速系统中,当电流截止负反馈参与系统调节作用时,说明调速系统主电路电流()。 A、过大B、正常C、过小D、不变

以下几种调速系统中,机械特性硬度从软到硬排列的是()。 A、开环调速系统、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、转速负反馈调速系统B、开环调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈C、开环调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈、电压负反馈及电流正反馈调速系统D、开环调速系统、转速负反馈、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统

为了在起动或堵转时把电枢电流限制在过载范围以内,单闭环直流调速系统常常采用()环节。

为了解决直流电机调速系统的启动和堵转时电流过大问题,只在电流大到一定程度时才出现的电流负反馈称为()。

下面关于转速、电流双闭环直流调速系统中电流调节器的叙述,正确的是()。A、限制过大的启动电流、过载电流B、有效的消除偏差,保持转矩恒定C、当转速出现较大偏差时,实现快速响应,使电流迅速上升D、当启动时实现大恒流快速启动E、有效抑制电网电压波动对电流不利影响

带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时,调节作用主要靠()调节器产生。A、电流B、速度C、负反馈电压D、电流、速度两个

在调速系统中当电流截止负反馈参与系统调节时,说明调速系统主电路电流()。A、过大B、正常C、过小D、发生变化

在单闭环调速系统中,为了限制全压启动和堵转电流过大,通常采用()。

直流调速系统中,当电机全压起动或堵转时,电枢电流会变得很大,为了限制电枢电流,可增加()环节,这时直流调速系统的机械特性分为两段直线,常称为下垂特性或挖土机特性。

为了保护小容量调速系统晶闸管不受冲击电流的损坏,在系统中应采用()A、电压反馈B、电流正反馈C、转速负反馈D、电流截止负反馈

转速、电流双闭环调速系统在过载或堵转时,电流调节器处于()状态。A、饱和B、调节C、截止

为了解决调速系统的稳定性问题,可以引入()。A、电压负反馈B、电压微分负反馈C、电流截止负反馈D、电流正反馈

在调速系统中,当电流截止负反馈参与系统调节时,说明调速系统主电路电流()。A、过大B、过小C、正常D、为零

为了解决单环调速系统的“起动”和“堵转”时电流过大的问题,系统中必须有限制电枢电流过大的环节。

相控整流―直流电机调速系统在轻载时出现电流断续,电流断续时机械特性()A、与电流连续时没有差别B、理想空载转速升高C、机械特性显著变软D、电机发生堵转

在带PI调节器无静差直流调速系统中,电流截止负反馈在电动机()作用。A、堵转时起限流保护B、堵转时不起C、正常运行时起限流保护D、正常运行时起电流截止

为了解决调速系统的稳定性问题,可以引入()A、电压负反馈B、电压微分负反馈C、电流负反馈D、电流截止负反馈

在带电流截止负反馈的调速系统中,为安全起见还安装快速熔断器、过电流继电器等,在整定电流时,应使()。A、堵转电流熔体额定电流过电流继电器动作电流B、熔体额定电流堵转电流过电流继电器动作电流C、熔体额定电流过电流继电器动作电流堵转电流D、过电流继电器动作电流熔体额定电流堵转电流

单闭环直流调速系统,突加给定信号启动时,限制电流冲击的方法是电流截止负反馈。

转速电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于截止状态。

在单闭环转速负反馈直流调速系统中,为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题,在系统中引入了()。A、电压负反馈B、电流正反馈C、电流补偿D、电流截止负反馈

电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流下起负反馈调节作用的方法,用来()主回路过电流。

填空题为了在起动或堵转时把电枢电流限制在过载范围以内,单闭环直流调速系统常常采用()环节。

填空题在单闭环调速系统中,为了限制全压启动和堵转电流过大,通常采用()。

单选题为了解决调速系统的稳定性问题,可以引入()A电压负反馈B电压微分负反馈C电流负反馈D电流截止负反馈

填空题直流调速系统中,当电机全压起动或堵转时,电枢电流会变得很大,为了限制电枢电流,可增加()环节,这时直流调速系统的机械特性分为两段直线,常称为下垂特性或挖土机特性。