单选题货车车轴、弹簧及底架各梁主要损伤形式是（）。A塑性变形B磨损C弯曲变形D疲劳裂纹和折损

单选题
货车车轴、弹簧及底架各梁主要损伤形式是（）。
A

塑性变形

B

磨损

C

弯曲变形

D

疲劳裂纹和折损

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车辆的车轴、车轮、车钩、转向架、车底架上的各梁和其它部件的位置确定,如果是()排列的,是由1位端起顺次数到2位端止。 A、纵向B、横向C、左右D、前后
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制动管系临修要求正确的是()。 A.制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触B.制动管系须进行过球试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触C.制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失D.制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
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机车垂向力的传递J顷序:车体重量→车体底架()支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 A、侧梁B、枕梁C、牵引梁
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SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 A、侧梁B、枕梁C、牵引梁D、中间梁
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货车车轴、弹簧及底架各梁主要损伤形式是（）。A、塑性变形B、磨损C、弯曲变形D、疲劳裂纹和折损
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货车底架及车体结构、构件均采用等断面的为（）。A、侧梁B、中梁C、小横梁D、大横梁
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底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯和底架不平、（）变形等。
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主管、支管穿过各梁处须与底架各梁接触。
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货车底架中都断面较大并沿其纵向中心线贯通全车的梁称为（），是底架的骨干。A、侧梁B、端梁C、中梁D、横粱
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制动管系临修要求正确的是（）A、制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触B、制动管系须进行过球试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触C、制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失D、制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
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货车构造一般由车体、车底架、走行部、制动装置和（）组成。A、车钩及缓冲装置B、轮对C、中梁
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货车车底架由（）组成。A、中梁B、侧梁C、枕梁D、横梁E、端梁
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（）位于底架的中央，是整个底架的基础和主要受力杆件。A、枕梁B、端梁C、侧梁D、中梁
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机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。A、侧梁B、枕梁C、牵引梁
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机车垂向力的传递顺序：车体重量—车体底架（）支承座—二系橡胶堆—转向架构架—一系弹簧悬挂装置—轴箱—车轴—轮对—钢轨。A、侧梁 B、枕梁C、牵引梁
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车轴箱、摇枕及（）弹簧无折断、窜出、丢失。
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下列结构不是货车整体承载结构的是（）。A、开口箱形结构B、闭口箱形结构C、可以制成无中梁的底架结构D、鱼腹梁底架结构
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需要更换中梁及端梁各1根的货车可以办理报废。
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机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。A、侧粱B、枕梁C、牵引梁
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SS4改电力机车牵引电机抱轴端支承在（）上。A、车体底架B、转向架构架牵引梁C、车体底架牵引梁D、车轴
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车体底架，中、侧梁的主要损伤形式为下垂。（）
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填空题同一货车上必须装用相同形式的车轴及（）。
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单选题机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。A侧粱B枕梁C牵引梁
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单选题SS4改电力机车牵引电机悬挂端悬挂在（）上。A车体底架B转向架构架牵引梁C车体底架牵引梁D车轴
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