机车垂向力的传递顺序:车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。A、侧梁B、枕梁C、牵引梁

机车垂向力的传递顺序:车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

  • A、侧梁
  • B、枕梁
  • C、牵引梁

相关考题:

机车垂向力的传递J顷序:车体重量→车体底架()支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 A、侧梁B、枕梁C、牵引梁

SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 A、侧梁B、枕梁C、牵引梁D、中间梁

SS3型电力机车车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递()。 A、纵向、垂向、横向力B、纵向、垂向、离心力C、纵向、垂向、向心力D、纵向、横向、向心力

车体底架是主要用来安设车体内各种设备,承受并传递纵向、垂向、横向力。() 此题为判断题(对,错)。

机车垂向力的传递顺序:车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系圆簧→轴箱→车轴→车轮对→钢轨。 A.侧梁B.枕梁C.牵引梁D.中央支撑

垂向载荷从上至下传递顺序是()。 A.车体-二系悬挂-一系悬挂-轮对轴箱B.车体-一系悬挂-二系悬挂-轮对轴箱C.车体-一系悬挂-轮对轴箱-二系悬挂D.车体-二系悬挂-轮对轴箱-一系悬挂

SS4改型电力机车垂向力传递顺序:车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→()→车轴→轮对→钢轨。

SS4改型电力机车垂向力传递顺序,车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→() →轴箱→车轴→轮对→钢轨。

车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递()。A、纵向、垂向、横向力;B、纵向、垂向、离心力C、纵向、垂向、向心力;D、牵引力

机车重向力的传递顺序是:车体重量→()→二系橡胶堆→构架→一系圆簧→()→轮对→钢轨。

车体底架是主要用来安设车体内各种设各,承受并传递纵向、垂向、横向力。

SS4改电力机车在转向架与车体之间采用()来支撑车体。A、橡胶堆B、中央支承C、橡胶堆和中央支承D、圆弹簧

机车垂向力的传递顺序:车体重量—车体底架()支承座—二系橡胶堆—转向架构架—一系弹簧悬挂装置—轴箱—车轴—轮对—钢轨。A、侧梁 B、枕梁C、牵引梁

SS4改电力机车在转向架与车体之间采用()来支撑车体。A、橡胶堆B、中央支承C、橡胶堆和中央支D、圆弹簧

机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间,它采用()来支撑车体。A、橡胶堆和中央支承B、中央支承C、橡胶堆D、减振器

SS7E电力机车在转向架与车体之间采用()旁承来支撑车体。A、橡胶堆B、中央支承C、橡胶堆和中央支承D、高圆弹簧

车体底架是主要用来安设车体内各种设备,承受并传递纵向、垂向、横向力。

填空题货车纵向力的传递以及支承车体垂向载荷采用()承受的模式。

填空题韶山4改型电力机车垂向力传递顺序:车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→()→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

填空题机车重向力的传递顺序是:车体重量→()→二系橡胶堆→构架→一系圆簧→()→轮对→钢轨。

单选题车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递()。A纵向、垂向、横向力;B纵向、垂向、离心力C纵向、垂向、向心力;D牵引力

单选题SS4改电力机车在转向架与车体之间采用()来支撑车体。A橡胶堆B中央支承C橡胶堆和中央支D圆弹簧

单选题机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间,它采用()来支撑车体。A橡胶堆和中央支承B中央支承C橡胶堆D减振器

判断题车体底架是主要用来安设车体内各种设备,承受并传递纵向、垂向、横向力。A对B错

单选题机车垂向力的传递顺序:车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。A侧梁B枕梁C牵引梁

单选题SS7E电力机车在转向架与车体之间采用()旁承来支撑车体。A橡胶堆B中央支承C橡胶堆和中央支承D高圆弹簧

填空题SS4改型电力机车垂向力传递顺序,车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→() →轴箱→车轴→轮对→钢轨。