填空题配件出库时应实行()原则以减少配件存储时间。

填空题
配件出库时应实行()原则以减少配件存储时间。

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相关考题:

配件装车前应进行外观检查,破损、标识不清、使用寿命或()过期时不得装车使用。 A.存储时间B.使用时间C.装用时间D.制造时间

配件实行寿命管理,配件无制造单位时,应按()处理。 A.厂修时间B.报废C.制造时间D.装车时间

关键配件作业流程作业人员到材料库领取关键配件,材料员收集废旧配件,核对数量,按照领料出库单发放关键配件,并记录哪几项信息( )。A.作业车组号B.具体部位C.日期D.数量

实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记或超过使用寿命的配件,应()。 A.按厂修时间B.不得装车使用C.按制造时间D.按装车时间

实行配件制造和供应按地区集中,具有的优点是()A集中供应能使配件的品种更为齐全,占用的资金相对减少;B可以提高配件利用率和加速配件储备资金的周转;C集中制造可以提高配件质量,降低成本;D可以大大减少分散生产造成人力、物力上的浪费

预先拣料流程的目的不包括()A、查验库存状况B、提高维修技师的工作效率,减少维修技师等待配件时间C、减少客户在店等候的时间D、高价销售配件

配件实行寿命管理,A使用时间满20年的车轴发现横裂纹时必须报废。

站修作业场配件装车前应进行()检查,破损、标识不清、使用寿命或存储时间过期时不得装车使用。A、质量B、技术C、外观D、安全

实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记或超过使用寿命的配件,应()。A、按厂修时间B、不得装车使用C、按制造时间D、按装车时间

实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时,应按()处理。

配件实行寿命管理,A配件无制造单位、时间标记时,按厂修时间算起。

配件实行寿命管理,A有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。

配件实行寿命管理,配件无制造单位、时间标记时,应按()处理。A、按厂修时间B、报废C、按制造时间D、按装车时间

实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时,按厂修时间算起。

配件装车前应进行外观检查,破损、标识不清、使用寿命或存储时间过期时()。A、不得装用B、报废C、可装车使用D、良好者可装用

配件实行寿命管理,配件无制造单位时,应按()处理。A、厂修时间B、报废C、制造时间D、装车时间

配件装车前应进行外观检查,()时不得装车使用。A、破损B、标识不清C、使用寿命过期D、存储时间过期

配件实行寿命管理,对有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。

根据《机动车维修管理规定》的规定,下列要求机动车维修经营者别标识,明码标价,供用户选择的是()A、原厂配件和修复配件B、同质配件和修复配件C、原厂配件、同质配件和修复配件D、原厂配件和同质配件

配件装车前应进行外观检查,破损、标识不清、使用寿命或()过期时不得装车使用。A、存储时间B、使用时间C、装用时间D、制造时间

实行ABC分类管理配件时,还应考虑的因素有()A、重点机械的关键配件,或某些更换频率高的配件,影响停工损失较大,虽其单价不高,也宜列入A类配件管理。B、进口机械的配件或加工困难的配件,由于供应周期较长,也应考虑作A类配件管理。C、配件购买和协作条件较差地区的企业,可适当加大A类配件的范围。D、对安全、环境保护起保证作用的配件,应作A类配件管理。

单选题配件装车前应进行外观检查,破损、标识不清、使用寿命或()过期时不得装车使用。A存储时间B使用时间C装用时间D制造时间

多选题配件装车前应进行外观检查,()时不得装车使用。A破损B标识不清C使用寿命过期D存储时间过期

多选题汽车维修管理系统中,配件管理模块一般包括进价查询、()、入库查询、销售报价、销售出库和查询、配件库存查询、出入库统计、配件盘点等一系列功能。同时模块还提供最低库存报警、积压库存报警等,给配件管理提供更多的方便。A询价B采购入库C接待D出库查询

单选题配件实行寿命管理,配件无制造单位时,应按()处理。A厂修时间B报废C制造时间D装车时间

单选题站修作业场配件装车前应进行()检查,破损、标识不清、使用寿命或存储时间过期时不得装车使用。A质量B技术C外观D安全

填空题配件出库时应实行()原则以减少配件存储时间。

单选题实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记或超过使用寿命的配件,应()。A按厂修时间B不得装车使用C按制造时间D按装车时间