站修作业场应实现材料配件的信息化管理,能够对材料配件()、到期信息自动提示和预警。 A.规格B.尺寸C.结存数量D.型号
站修作业场配件装车前应进行()检查,破损、标识不清、使用寿命或存储时间过期时不得装车使用。 A.质量B.技术C.外观D.安全
()级站修作业场:通用铁路货车以及矿石车、毒品车、粮食车、水泥车常见故障的临修,重点对制动故障车、车门破损车、轮对故障车及配件丢失等故障进行处理。 A.特B.一C.二D.三
铁道部每年组织对全路站修作业场进行一次标准化评比验收,依据评比验收结果,从二级站修作业场中评定()。 A.十强站修作业场B.部优站修作业场C.星级站修作业场D.标准化站修作业场
配件装车前应进行外观检查,破损、标识不清、使用寿命或存储时间过期时()。 A.不得装用B.报废C.可装车使用D.良好者可装用
配件装车前应进行外观检查,破损、标识不清、使用寿命或()过期时不得装车使用。 A.存储时间B.使用时间C.装用时间D.制造时间
中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力时，须按规定程序送至有检修能力的厂（段）修单位修理，修理后在（）的HMIS系统中录入故障车辆施修情况，修程选择返厂（段）修或事故修。A、运用作业场B、站修作业场C、车辆调度D、厂（段）修
典型故障入站修作业场临修的，站修作业场要在铁路货车修竣后，及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息，自典型故障发现之日起（）内反馈至发现的列检作业场，在《典型故障登记簿》中记录。A、2日B、3日C、5日D、7日
上端梁、上侧梁等钢质配件（）时调修、焊修、补装、挖补、补强或更换。A、旁弯B、丢失C、裂纹D、破损
列检作业场发现（）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
配件装车前应进行外观检查，破损、标识不清、使用寿命或存储时间过期时（）。A、不得装用B、报废C、可装车使用D、良好者可装用
（）级站修作业场：通用铁路货车以及矿石车、毒品车、粮食车、水泥车常见故障的临修，重点对制动故障车、车门破损车、轮对故障车及配件丢失等故障进行处理。A、特B、一C、二D、三
配件装车前应进行外观检查，（）时不得装车使用。A、破损B、标识不清C、使用寿命过期D、存储时间过期
铁道部每年组织对全路站修作业场进行一次标准化评比验收，依据评比验收结果，从二级站修作业场中评定（）。A、十强站修作业场B、部优站修作业场C、星级站修作业场D、标准化站修作业场
列检作业场发现（）可以摘车送站修作业场或车辅段施修。A、闸瓦折断B、闸瓦插销丢失C、制动缸后盖堵丢失D、从板座破损
货车运用作业场使用和储备的材料配件须符合段修标准（闸瓦除外），应按照规定进行储存管理，安装使用前须外观检查，（）或储存时间过期时不得装车使用。A、破损B、标记不清C、无标记D、使用寿命到期
配件装车前应进行外观检查，破损、标识不清、使用寿命或（）过期时不得装车使用。A、存储时间B、使用时间C、装用时间D、制造时间
配件装车前应进行外观检查，破损、标识不清、（）或过期时不得装车使用。A、使用寿命B、质量保证期C、储存时间D、定检
单选题配件装车前应进行外观检查，破损、标识不清、使用寿命或存储时间过期时（）。A不得装用B报废C可装车使用D良好者可装用
单选题配件装车前应进行外观检查，破损、标识不清、使用寿命或（）过期时不得装车使用。A存储时间B使用时间C装用时间D制造时间
单选题配件装车前应进行外观检查，破损、标识不清、（）或过期时不得装车使用。A使用寿命B质量保证期C储存时间D定检
多选题配件装车前应进行外观检查，（）时不得装车使用。A破损B标识不清C使用寿命过期D存储时间过期
单选题站修作业场配件装车前应进行（）检查，破损、标识不清、使用寿命或存储时间过期时不得装车使用。A质量B技术C外观D安全
单选题站修作业场应实现材料配件的信息化管理，能够对材料配件（）、到期信息自动提示和预警。A规格B尺寸C结存数量D型号
多选题货车运用作业场使用和储备的材料配件须符合段修标准（闸瓦除外），应按照规定进行储存管理，安装使用前须外观检查，（）或储存时间过期时不得装车使用。A破损B标记不清C无标记D使用寿命到期
单选题列检作业场发现（）可以摘车送站修作业场或车辅段施修。A闸瓦折断B闸瓦插销丢失C制动缸后盖堵丢失D从板座破损
单选题（）级站修作业场：通用铁路货车以及矿石车、毒品车、粮食车、水泥车常见故障的临修，重点对制动故障车、车门破损车、轮对故障车及配件丢失等故障进行处理。A特B一C二D三