紧急放风阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。() 此题为判断题(对,错)。
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢,决定()。 A、紧急制动后的延时时间的长短B、紧急制动作用的产生C、电动放风阀的动作
紧急放风阀的缩孔I或II半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。() 此题为判断题(对,错)。
当紧急室充风后,若轴向缩孔Ⅰ半堵,会出现()。A、一切正常B、常用制动时起紧急制动作用C、常用制动时制动缸压力上升慢D、紧急制动时制动缸压力上升慢
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气快慢,决定()A、紧急制动后的延时时间的长短B、紧急制动作用的产生C、电动放风阀的动作
DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有()。A、紧急增压阀故障;B、紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵;C、电动放风阀故障;D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。
紧急阀紧急活塞的垂向缩孔Ⅰ(φ1.8mm)如果出现半堵时,则在常用制动时可能会出现紧急制动。
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时,制动管的压力空气排大气的快慢,决定()。A、紧急制动后的紧急阀复位时间长短;B、紧急制动作用的产生C、电动放风阀的动作;D、392电空阀的动作时间
104型分配阀限孔错误!未找到引用源。堵死,紧急制动后,不能实现充气缓解作用。
紧急放风阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。
紧急放风阀的缩孔I或II半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。
紧急阀若出现Ⅲ孔半堵的现象是,紧急制动时将会使紧急制动的完成时间延长。
紧急阀若出现Ⅰ孔半堵的现象时,将会使列车管向紧急室充风过慢,需要紧急制动时而不能发生紧急制动作用。
紧急阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。
单选题紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气快慢,决定()A紧急制动后的延时时间的长短B紧急制动作用的产生C电动放风阀的动作
判断题紧急放风阀的缩孔I或II半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。A对B错
单选题紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢,决定了()。A紧急制动后的延时时间的长短B紧急制动作用的产生C电动放风阀的动作
判断题紧急阀若出现Ⅲ孔半堵的现象是,紧急制动时将会使紧急制动的完成时间延长。A对B错
单选题DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有()。A紧急增压阀故障;B紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵;C电动放风阀故障;D紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。
单选题紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢,决定()A紧急制动后的延时时间的长短B紧急制动作用的产生C电动放风阀的动作
判断题紧急阀若出现Ⅰ孔半堵的现象时,将会使列车管向紧急室充风过慢,需要紧急制动时而不能发生紧急制动作用。A对B错
单选题紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时,制动管的压力空气排大气的快慢,决定()。A紧急制动后的紧急阀复位时间长短;B紧急制动作用的产生C电动放风阀的动作;D392电空阀的动作时间
判断题紧急放风阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。A对B错
单选题当紧急室充风后,若轴向缩孔Ⅰ半堵,会出现()。A一切正常B常用制动时起紧急制动作用C常用制动时制动缸压力上升慢D紧急制动时制动缸压力上升慢
判断题紧急阀紧急活塞的垂向缩孔Ⅰ(φ1.8mm)如果出现半堵时,则在常用制动时可能会出现紧急制动。A对B错
判断题紧急阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。A对B错