紧急放风阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。() 此题为判断题(对，错)。
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢,决定()。 A、紧急制动后的延时时间的长短B、紧急制动作用的产生C、电动放风阀的动作
紧急放风阀的缩孔I或II半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。() 此题为判断题(对，错)。
当紧急室充风后，若轴向缩孔Ⅰ半堵，会出现（）。A、一切正常B、常用制动时起紧急制动作用C、常用制动时制动缸压力上升慢D、紧急制动时制动缸压力上升慢
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气快慢，决定（）A、紧急制动后的延时时间的长短B、紧急制动作用的产生C、电动放风阀的动作
DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。A、紧急增压阀故障；B、紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；C、电动放风阀故障；D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。
紧急阀紧急活塞的垂向缩孔Ⅰ（φ1.8mm）如果出现半堵时，则在常用制动时可能会出现紧急制动。
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时，制动管的压力空气排大气的快慢，决定（）。A、紧急制动后的紧急阀复位时间长短；B、紧急制动作用的产生C、电动放风阀的动作；D、392电空阀的动作时间
104型分配阀限孔错误！未找到引用源。堵死，紧急制动后，不能实现充气缓解作用。
紧急放风阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。
紧急放风阀的缩孔I或II半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。
紧急阀若出现Ⅲ孔半堵的现象是，紧急制动时将会使紧急制动的完成时间延长。
紧急阀若出现Ⅰ孔半堵的现象时，将会使列车管向紧急室充风过慢，需要紧急制动时而不能发生紧急制动作用。
紧急阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。
单选题紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气快慢，决定（）A紧急制动后的延时时间的长短B紧急制动作用的产生C电动放风阀的动作
判断题紧急放风阀的缩孔I或II半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。A对B错
单选题紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定了（）。A紧急制动后的延时时间的长短B紧急制动作用的产生C电动放风阀的动作
单选题DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。A紧急增压阀故障；B紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；C电动放风阀故障；D紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。
单选题紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定（）A紧急制动后的延时时间的长短B紧急制动作用的产生C电动放风阀的动作
判断题紧急阀若出现Ⅰ孔半堵的现象时，将会使列车管向紧急室充风过慢，需要紧急制动时而不能发生紧急制动作用。A对B错
单选题紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时，制动管的压力空气排大气的快慢，决定（）。A紧急制动后的紧急阀复位时间长短；B紧急制动作用的产生C电动放风阀的动作；D392电空阀的动作时间
判断题紧急放风阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。A对B错
单选题当紧急室充风后，若轴向缩孔Ⅰ半堵，会出现（）。A一切正常B常用制动时起紧急制动作用C常用制动时制动缸压力上升慢D紧急制动时制动缸压力上升慢
判断题紧急阀紧急活塞的垂向缩孔Ⅰ（φ1.8mm）如果出现半堵时，则在常用制动时可能会出现紧急制动。A对B错
判断题紧急阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。A对B错