下列关于减速器的说法正确的是（）。A、TJK型减速器是浮轨重力式减速器B、减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式C、TJY型减速器是钳夹式液压式减速器D、TJK3-A型减速器只能作为间隔制动用
减速器基础不得有变形、破损现象，使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm。
车辆减速器基础施工时，减速器下部混凝土基础应按设计标高预留（）mm的沉降量。
重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
减速器的专用轨枕板是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。
T•JK型车辆减速器必须安装复轨器，目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时，利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距。
若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。
提升机减速器包括的主要形式有（）。A、渐开线行星齿轮减速器B、双输入轴圆弧齿轮减速器C、共轴式弹簧基础减速器D、平行轴圆弧齿轮减速器E、平行轴渐开线齿轮减速器
减速器的专用（）是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。A、橡胶垫板B、轨枕板C、紧固螺栓D、制动轨
重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。
判断题重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。A对B错
判断题T•JK型车辆减速器必须安装复轨器，目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时，利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距。A对B错
判断题T•JY1型减速器它是靠浮动基本轨传递重力的。A对B错
判断题TJY型减速器的基本轨是不能浮动的。A对B错
判断题若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。A对B错
单选题减速器的专用（）是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。A橡胶垫板B轨枕板C紧固螺栓D制动轨
判断题减速器的专用轨枕板是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。A对B错
判断题T•JK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。A对B错
填空题车辆减速器基础施工时，减速器下部混凝土基础应按设计标高预留（）mm的沉降量。
判断题TJK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。A对B错
判断题T2JK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。A对B错
填空题重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
填空题减速器基础不得有变形、破损现象，使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm。