判断题船舶的“中拱”与“中陷”一般是通过船舶的吃水反映出来的，若船舶的艏、艉平均吃水大于舯不吃水，即是“陷”，反之，则是“拱”。（）A对B错

判断题
船舶的“中拱”与“中陷”一般是通过船舶的吃水反映出来的，若船舶的艏、艉平均吃水大于舯不吃水，即是“陷”，反之，则是“拱”。（）
A

对

B

错

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某散货船装载后测得艏、舯、艉的吃水分别为：8.0 m，8.7 m，9.0 m，存在拱垂，则经拱垂修正后的平均吃水为( )m。A.8.70B.8.65C.8.60D.8.50
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当船舶由海水水域进入半淡水水域时( )。A.艏吃水增加，艉吃水减少B.艏吃水减少，艉吃水增加C.艏吃水增加，艉吃水增加D.艏、艉吃水均减小
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当船舶的首尾平均吃水小于船中吃水时，称为()。A.中倾B.横倾C.中拱D.中垂
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当船舶的首尾平均吃水大于船中吃水时，称为()。A.中倾B.横倾C.中拱D.中垂
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当船舶首吃水大于尾吃水时，称为：（）A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂
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船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂
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船舶艏吃水与艏吃水的差值叫吃水差。
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已知船舶艏吃水为6.50米，艉吃水为7.50米，中部吃水为6.90米，此时该船所呈其变形方式和变形值为（）A、中拱变形0.05米B、中垂变形0.05米C、中拱变形0.10米D、中垂变形0.10米
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计算公式D/M=1/8（Fm+Am+6Mm）计算出的结果是（）A、船舶拱陷校正后之平均水尺B、船舶平均水尺C、船舶艏艉平均水尺D、船舶六面平均水尺
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船舶的“中拱”与“中陷”一般是通过船舶的吃水反映出来的，若船舶的艏、艉平均吃水大于舯不吃水，即是“陷”，反之，则是“拱”。（）
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当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂
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当船舶的首尾平均吃水大于船中吃水时，称为（）A、中倾B、横倾C、中拱D、中垂
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当船舶的首尾平均吃水小于船中吃水时，称为（）A、中倾B、横倾C、中拱D、中垂
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在对水尺进行观测时，可仅对承运船舶一侧的艏、舯和艉部吃水线的三个吃水点进行观测或测量，以确定其实际水尺。（）
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单选题计算公式D/M=1/8（Fm+Am+6Mm）计算出的结果是（）A船舶拱陷校正后之平均水尺B船舶平均水尺C船舶艏艉平均水尺D船舶六面平均水尺
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判断题船舶艏吃水与艏吃水的差值叫吃水差。A对B错
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单选题当船舶的首尾平均吃水大于船中吃水时，称为（）A中倾B横倾C中拱D中垂
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单选题当船舶首吃水大于尾吃水时，称为：（）A首倾B尾倾C中拱D中垂
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单选题船舶在波浪中的垂荡周期Th：（）A与船舶的平均吃水d成正比B与船舶的平均吃水d成反比C与船舶的平均吃水d的平方根成正比D与船舶的平均吃水d的平方根成反比
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单选题利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可以估算（）。A船舶稳性的大小B船舶装货量的多少C船舶中拱或中垂的程度D船舶排水量的变化量
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单选题当船舶的首尾平均吃水小于船中吃水时，称为（）A中倾B横倾C中拱D中垂
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单选题船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A首倾B尾倾C中拱D中垂
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单选题当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）A首倾B尾倾C中拱D中垂
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单选题某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水（）船舶等容平均吃水。A大于B小于C等于D二者的关系取决于船舶的纵倾状态
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单选题当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。A中垂变形B中拱变形C无拱垂变形D不确定
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单选题某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是（）。A船舶首倾时，前者大于后者B船舶尾倾时，前者大于后者C船舶平吃水时，前者等于后者D此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关
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单选题船舶艏、舯、艉的吃水分别是7.50m、7.90m、7.51m，这是属于（）。A中拱变形B中垂变形C弯曲变形D以上都对
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